定期メンテナンス実施（２００７年 ４月　２８６５０ｋｍ時）

春の定期メンテナンス

オーセンティックカーズさんにて定期メンテナンス実施しました。

　１．エンジンオイルとフィルタ交換　（前回は昨年１１月　26960km時）
　２．ブレーキフルード交換　（前回は昨年１１月　26960km時）
　３．クラッチフルード交換　（前回は昨年３月　24200km時）
　４．クラッチベダル調整

なお前回のメンテナンスは下記をご参照下さい。
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/10e93c6f580/

使用オイル・フルード

エンジンオイル
　ＡＳＨ　ＦＳＥ　Ｒａｃｉｎｇ（１０Ｗ－４０）
　いつものモチュールから変更しました。　と云っても今回はテスト使用です。
　モチュールの性能には大満足していますが、短所は何度も云うように寿命が短い事！
　今回も、また2000kmも走っていないのにフィールが明かに悪くなっていました。
　（サーキットは３回使用だから文句言えないけど）

　私が、今回のＡＳＨオイルに期待するのは、
　　・モチュール並のスムーズさ
　　・モチュール並の油膜強度
　　・ロングライフ
　です。
　価格がモチュールより高いのでだから、全てクリアして欲しいです。
　ＡＳＨオイルの詳しいスペックについては下記サイトをご参照下さい。
　http://www.jcd-products.com/am_ash_r.html

注；一部修正しました。
　　私の使ったオイルは、E-specではなくＲａｃｉｎｇでした。
　　自分の使ったオイルを間違えるとは情けない。（恥）
　　謹んで訂正させて頂きます。
　　なお、Ｒａｃｉｎｇは、E-specをベースにしたオイルです。

ブレーキ、クラッチフルード
　ウェッズスポーツ（沸点３３０℃）
　すっかりとお馴染みになった高沸点タイプのフルードです。
　ウェッズは、その中で一番のリーズナブルプライスです。
　沸点が高いのでサーキット走行をした時のエア噛みが少ないのとペダルフィールのカッチリ感
　が気にいってます。
　ＤＯＴ規格には適合していないのは、低温流動性が悪いからのようですが、
　冬場に使っても特に不具合は感じていません。

ＡＳＨオイルインプレッション

さて、ＡＳＨエンジンオイル交換後のフィールです。

エンジンのフィールは、当然の如く良くなりました。
エンジンが軽く回るようになり、フリクションが少ない感じ。
この感じはモチュールと共通してます。
厳密に云うとモチュールの方が良いかもしれませんが、誤差の範囲かな？　

まぁ第一段階としては、余裕でクリアですね。
後は、このフィールが長く続き　かつ　油圧が落ちなければＯＫです。

ホイール清掃

メンテナンス中に、筑波2000走行でブレーキダストだらけになったホイールを掃除しました。
久しぶりにホイールの内側まで綺麗に出来ました！
でも、掃除をサボっていたせいか細かなブレーキダストを綺麗に除去できません！
まぁ、直ぐに汚れちゃうから気にしない事にします（笑）

お仲間紹介！

この日は、もう一つイベントがありました。
以前、紹介したＥさんのエリーゼＳが納車になりました。
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/10fb9967e98/

あの記事からもう３ヶ月なんですね。　早いなぁ！
綺麗なマグネティックブルーの車体が印象的でした。
写真は納車時の説明を受けている絵です。

Ｅさん、今後とも宜しくお願いします。　ツーリングに行きましょう！
Ｅさんのページは、コチラ　↓
http://www21.ocn.ne.jp/~syndrome/index.htm