狼牙のブログ一覧

FD２のエンジンオイル交換をしました。
今回はフィルターの交換はしないので、
例のオイルチェンジャーで楽をしようと考えていました。

いざ用意終了、ポンピングを繰り返しますが・・・
 
あら、たいして吸わない？？？

再度チャレンジしますが、
どんなに必死でやっても空気混じりのオイルがちょぼちょぼと出てくる程度。

時間は既に夕方が近づいていて、あっという間に暗くなります。

もはや手動式オイルチェンジャーには見切りをつけないといけませんが、
オイル交換自体はやり始めた以上放ったらかしにもできず、
それから必死でリフトアップ、下抜き作業をしました。

終わった頃には、辺りは漆黒の闇でした（笑）

そういう事も含めて、やっぱり車いじりは面白いと思った１日でした。

前向きです（笑）

ちなみに手動式オイルチェンジャーが吸わなかった理由ですが、
バッフル付きオイルパンだからかな、と思ったりしてます。

 

我が家にはシビックR以外にもう１台ファミリーカーがあるのですが、
そちらのオイル交換を行いました。

ちょっと前に「手動式オイルチェンジャー」なるものを購入、
たまに使ってます。
フィルター交換の時はリフトアップするので下抜きです。
今回はオイルのみなのでチェンジャー使用です。

輸入品のうえに取説もなく（外箱に写真入りの解説があるだけ）、
「たぶんこう使うんだろう」という推理の元使用中なので、
 もしかしたら何かが間違ってるかもしれません（笑）

ジャッキアップ〜ウマをかける手間隙が省けたり、
ドレンボルトを緩める必要がないこと、
下抜きと比較してオイルの排出量が多い（らしい）
などのメリットがあります。

ファミリーカーの場合はリフトアップまで大した手間ではないのですが、
これがシビックRの場合、
車高は低いわジャッキアップポイントは奥にあるわで、
手作りスロープに乗せたりだなんだと、
ジャッキアップ以前になかなかの手間ですのでメリットはあるかと思いますが、
実際はリフトアップついでの作業をすることが多いので、
なんとなく下抜きの事が続いています。

ちなみに習慣の問題などもあるとは思いますが、
古い人間なので「オイル交換は下抜き」が、
いまだになんとなく好きです。