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車検完了した車を受け取る直前に、
T-CROSS 1stとPOLO GTIを試乗しました。





T-CROSSは、3気筒に対する不安要素は
一切感じず、UP! GTIと同じエンジンって
こともあり、軽快な走りかつエンジンを
回し切るのが楽しかったです。




気になった点は、
・ラゲッジルームの奥行が微妙に短い
(週末の買物や、家族旅行時の荷物が全部載るか不安)
・リアセンターアームレストがない
(ペットボトル入れたり、爆睡する時に体勢を保つために結構使われている)
・アシストグリップがない
(クリーニング受け取り時にハンガーをかけられない)
・いくら下取りがあると言っても、差分を出す程の魅力を感じない
(だったら最初からハイラインにせずにGTIにすればよかった)





総合的には、次の車を真剣に検討する際
にはアリだと思います。POLO Rライン
と同様に1.5Lモデルが出たらかなり魅力的
になりそうです。


次はPOLO GTIです(写真はありません)。

これは楽しくて仕方がなく、完全に大人のおもちゃですね。
エンジンは、私が乗っていたゴルフ Ⅴ GTIの後継ですが、ゴルフよりも小さくて軽いこともあり、軽快に走ります。

気になった点は、
・ゴルフ、T-CROSSと比較すると室内の狭さを感じる
(仕方ないのは分かっていますが、フロントガラスやインパネが目の前にある感じ)
・シフトチェンジの「ボフッ」って言う音やエンブレ時等、エンジン音の演出がゴルフ Ⅴ GTIより上質でなく、なんか安っぽく消えこる
(ボディの遮音性が向上したからかもしれませんが)
・ピョコピョコ跳ねるので、運転してて車酔いする(慣れだとは思います)
・あと50万円だしてゴルフの方がいいかも

しかし、両方とも、今の自分には箱替する程の魅力は感じませんでした。やっぱり、よくも悪くもVWはゴルフ基準なんだなと…

そう言えば、ゴルフ Ⅴの時も最初はPOLOを見たくてＤラーに行ったのに、ゴルフを見たらもうPOLOは目に入らなくなったことを思い出しました。

という訳で、結論としてはゴルフ 7.5を買った時に我慢せずにGTIにすればよかった… と言うことです。10年乗ることを考えれば、年間5万円の差分ですからね。

車検の代車は、2019年9月末登録のゴルフ 7.5 ハイラインでした。

なぜか、前回、2019年4月登録の7.5 ハイラインを乗った時の「コレいいじゃん！」感は感じませんでした。

理由は、自分のDSGをSWアップデートして貰って、7.5後期風になって慣れちゃったのかな… くらいしか思いつきません。

前回、Sモードが上質で良かったと書きましたが、トルクのモリモリ感というか、車を操作している感覚は自分の車の方が上でした。




あと、液晶メーターとナビも慣れてきましたが、私は南北固定じゃなくて進行方向を上にしたい派です。マニュアルは見ていませんが、一通り触った限りでは設定方法は分かりませんでした。

今後の維持費と下取り額の下落を鑑みと、いま買い換えるのがお得ですよー、とか

1台を6年乗るのと2台を3年ずつ乗るのでは、40万円しか違いませんよー、とか

言われました(笑)




それにしても、ゴルフ Ⅴの時と比較すると、かなり値上がりしてますね。

消費税の違いはあれど、Ⅴ GTIは344万円で、コミコミ400万円にビビった記憶があります。

今はポロ GTIの方が高いし、ゴルフ Ⅷ GTIはコミコミ500万円を余裕で超えそうですね…