udonkoのブログ一覧

ソワソワしている内に車検から3ヵ月が経過し、買い替えモチベーションは一旦下がりました。

しかし… 状況が変わったのは、車検後の半年点検です。

メカニック氏より「左リヤタイヤに大きなクラックがあり、夏に高速を走るのは危険」と指摘されました。

18000キロでダメになるのは早い気がしますが、タイヤローテーション前の左フロント時代に縁石に当たったりすえきりしているのかもしれません。

メカニック氏からはルマンⅤ の見積もりを提示され、「今日中に決めてくれればお安くします」と車を買う時みたいなアピールをされました笑

ネットで購入＋近所の持ち込みタイヤ取付店での取付より5万円程差があったので、担当営業氏との交渉を…と思いましたが、買いそうなお客さんの接客中のためにその日は退散しました。


帰宅後、10万円をタイヤに使うなら買い替え資金にした方が良くない？？？
との思考になり、買い替え検討が本格化されていくのでした。

あっと言う間にハイラインの車検の時期を迎え、私から「やっぱりGTIだよね」と聞いていた営業氏は、いろいろ勧めてきます。

T-ROC、T-CROSS、POLO GTIを試乗させてもらいましたが、私はV GTIがメートル原器になっているのでどれもしっくりきませんでした。

特にT-CROSSは一晩借して貰えたのでいろいろ確認できましが、ハイラインを3年で乗り換えるモチベーションには至りませんでした。

POLO GTIはとても楽しかったのですが、後席に乗る家族の賛同は得られませんでした。一人で運転を楽しむには最適だとは思います。

しかし、このタイミングから「ハイラインの下取りが高いうちに乗り換えるのもありかも…、やっぱりDSG不安だし」と考えるようになりました。

あと、Ｄラーのキャンペーンで、車両を取ったあとも3ヵ月以内に乗り換えた場合は車検代キャッシュバックされる事もあり、乗り換えに向けてソワソワし始めたのでした。

金銭的な損得を考えれば、車を買い換えれば買い換える程に出費が増えるとのシュミレーション結果は、何度もやっているのですが笑

ちなみに、車検のタイミングでのＤラー提示の下取り率は約44%でした(discover pro込みで計算、ちょっと営業氏が本気になった2回目の提示額)

そんなこんなで始まったハイラインライフですが、それなりに充実していました。

お気に入りポイント及び不満点はクルマレビューに記載した通りですが、大きな不満点は乾式DSGの信頼性が不安で仕方がないのと、街乗りでは刺激のないエンジンがつまらなく感じることでした。


DSGについては、商業施設の立体駐車場やちょっとした上り坂を走ると、もう心配でしかありません。
一旦止まった場合はオートホールドからの復帰ですんなり発進できますが、登りながらアクセル緩めつつ再度アクセル踏んだり、渋滞で少し動いて止まって…を繰り返すと、エンジンルームにライオンでもいるかのようにクルマがガガガガーと暴れ出します笑

箱根の大涌谷駐車場に並んだ時は、このまま壊れて動かなくなるんじゃないかと思うくらいに激しく暴れてました…

また、運転する楽しみを求めてSモードを使うと、発進時に2速に入りにくいようでガチャガチャと大きな音がしますし、普通の街乗りでもアクセルを踏む度にジャダーを感じます。

乾式DSGはこんなもの、と言われればそうかも知れませんが、V GTIの感覚からするとなかなか受け入れ難いんですよね。

Ｄラーのメカニック氏によると「これらは乾式DSGの特性なのである程度は仕方なし」との見解なので、もう諦めるしか無いなって感じです。


エンジンについては、日常使いでは不満はありません。Sモードでアクセルを踏みつければ、背中がシートに押しつけられる感覚も味わえます。

でも、でもなんですよね…

ちょっとアクセル踏むだけ、ちょっとアクセルオフするだけでも楽しいGTIと、無意識の内に比較してしまうんです。


というわけで、ハイラインは淡々と乗る車になり、マニアックスさんのサイトを毎日見たり、モーターマガジンを毎月買うことも無くなってしまいました。

突然クルマ選びをする事になったので、当然事前知識はほとんどありませんでした。

それまで、ゴルフⅥも7も試乗したことがなく(営業氏にお願いもしていません)、代車もゴルフⅣかポロばかりでした。

今思い返せば、VWを一台しか買ってないし、点検の度に長く乗ると言い続けていたので、担当営業に相手にされて無かったのかも笑

当然のように7.5 GTIに乗って試乗コースに行きましたが、Ⅴ GTIと比べると大人しくて楽しくなく、ハイラインを試乗した後に「ハイラインでいいかなー、素のハイラインとGTIで値段75万円くらい違うし」と思ってました。

しかもGTIの試乗はＤラーにノーアポで訪問したため、担当営業とは話せずじまいで、出てきた見積もりはナビ、DCC、デジタルメーター付きで500万円超えてまして、V GTIの車両価格344万円だった事を考えると、気持ちは萎える一方でした。

そうこうしているうちに9月に入り、Ｄラーの決算時期ってことで「VWオーナー限定、○台限定特別値引」みたいなDMが届きました。

特別値引はハイラインもGTIも対象でしたが、ハイラインの値引がかなり大きく、GTIと支払いの差が100万円を超えることから、「ハイラインでいいや」との思いから契約したのでした。

営業氏から、車両保険で出る修理代を新車代に廻しては？と提案されましたが、修理してゴルフⅤ GTIを乗り続けようとの結論を出そうとしていました。

ドイツ車はメンテしながら長く乗れると思っていたので、当時は新車情報には見向きもず、DSGオイル交換やブッシュ類交換をＤラーでやるかショップに頼むかを考えていたくらいですし。


そんな中、ハンドルを切る度にステアリングタイロッド？あたりからギーギーと異音が発生するようになりました。

右リアをぶつけたのが原因なのか、それとも経年劣化なのかは分かりませんが、歩行者が「え！？」と振り返るレベルの音です。

Ｄラーで見積もり取ったら26万円の提示…

これで、買い替えを決断しました。