modeRのブログ一覧

車種ではないです（爆）

ボデイのにできた茶色のぶつぶつです。
ボディ全体ではなく、過去に板金したところだけこのブツブツができてます。

茶色なのでサビっぽく見えるんですが、鉄粉でしょうか？

表面はブツブツした感じではないので他のものかな？と思うんですが・・・。

用事があって小倉に行った時に撮影してきた画像をUPしました。
（すでに1ヶ月経ってますが・・・）



普通の人は興味ないと思います（笑）

愛車紹介に画像UPしてますので、見たい方はどうぞ～♪

その1

その2

その3

プレオが納車されて1ヶ月経ちました。
あっという間でしたね。



殆ど、通勤でしか乗ってませんが自分なりに感じたことを書きたいと思います。




○良い所

・スーチャーのおかげで出足は良いです。
セルボモードの出足は遅くて遅くて・・・（苦笑）

・燃費が良い
3回しか測ってませんが、14km/Lぐらいです。
セルボモードと同じぐらいですが

エアコンの使用頻度はプレオの方が圧倒的に多いので、それを考えるとプレオの勝ちでしょう。

・4気筒なので、静か
親のワゴンRと比べてです。

・スムーズな加速
スーチャー＆CVT＆4気筒の恩恵だと思いますが、すごく滑らかな加速をします。
ターボ車や3気筒にはない独特の感じ（だと個人的には思います）です。

・エアコンに「エコノミーモード」がある
セルボモードにもついてました。
殆どエコノミーで使ってます。
少しはエコに貢献？

・足回りが良い
4輪独立はいいですね～。
交差点でも路面ギャップでもコーナーでもニヤニヤできます（爆）
RSだとノーマル足で僕には十分かも・・・。

・ワイパーのミスト機能
僕名義のクルマで初めてついた機能です。
これはありがたいです。

・ラゲッジスペースの下のBOX
これがあるのは、買うまで知らなかったです。
ブースターケーブルやちょっとした工具を入れておくのに便利です。

・UVカットガラス
夏場は本当に助かります。
僕は特に日焼けできないので・・・。
あと助手席からも喜びの声が（笑）

・スポーツシフトは楽しい
あまり使わないですが（笑）
時々、使ってます。
だいたいエコに走る時です（爆）
積極的にシフトチェンジする時も使いたいのですが、なかなかその機会がないです。

○不満点
・高回転は苦手？
セルボモードのF6Bと比べてですが（苦笑）
DOHCなので、もうちょっといけるかと思いましたが・・・。

・ハイオク仕様
やっぱり10円の差は大きい・・・。
でも、上級グレードが良かったんだよな～。
なんでRMなくなったの・・・（涙）

・スポーツシフトが使いにくい
山道（○越えとか）を走ってる時に、カーブでステアリングを切った状態だと

スイッチが全く押せない・・・（大汗）

せっかくの峠で使うチャンスと思ってはりきっていたら、シフトダウンができなくて回転数落ちすぎて減速しすぎ（汗）
夜間は特に目視もできないので、切った状態でのシフトチェンジは困難です。

・ドアの閉まる音が安っぽい
家のワゴンＲや元同じ職場の人のライフ、会社の人の先代ムーブと比べた感じです。
これは個人差があるかも。

・スポーツシフトスイッチ、フォグランプスイッチ、リアデフォガスイッチに照明がない
夜間は、勘で押さないといけません。
これはミラでも同じでしたね～。

・キーレスが赤外線
壊れてるので、使えませんが・・・。
同世代のムーブやワゴンRは電波式だったので、やっぱり見劣りしますね。

・フォグランプがディマースイッチと連動していない
フォグランプスイッチだけで、常時フォグランプが点灯するのは初です。
スバルだけ？

・メーターの針が光らない
透過照明になったのはヴィヴィオ時代からの進化ですが、針が光らないのは変わってなかったです。
夜間は結構見にくいです。

・安っぽい内装
スズキやダイハツに比べると見劣りを感じます。
ドアトリム、メーター、インパネは特に・・・。

まあ、ざっとこんな感じです。
気付けばまた書こうと思います。


画像は、使用済みプラグです。
外側電極がかなり磨耗してます。
アイドリング中に時々、回転が落ちることがあったので気になってプラグをチェックしたら画像のようになってました・・・。
交換してからは、アイドリング中の回転の落ち込みはなくなりました。

そして、クルマの走りがかなり良くなりました。
特に出足は変わりましたね。
「プレオRSってこんなものなの？」って思ってましたが、その思いが一気に消え去りました♪
中回転域の加速も良くなりましたし・・・。

この感じだと燃費も良くなりそうです。

長文、お読みいただきありがとうございました。

終了したのは昨日です（苦笑）

8月に入ってから仕事もプライベートも忙しく、ブログをほったらかしにしてました・・・。
コメントは入れてましたが（笑）

お盆休みは12日～16日でした。

12日

予定通り・・・休日出勤（涙）
部長の一言で出勤になりました。

でも、みんなやる気もなかったので・・・


15時で仕事終了（爆）



13日

クルマ弄り

○マークⅡ
・スパークプラグ交換
・アンプの配線処理


○プレオ
・スパークプラグ交換（笑）1日で10本交換したのは初めて（爆）
・RAZOペダルカバー取付
・デッキ入れ替え
・ホーン＆ホーンリレー取付
・フロアマット入れ替え（社外→純正）
・純正オプションスカッフプレート取付

14日

6時半起床

7時25分　出発

7時50分　２トロさん主催のオフ会に参加

40分ほどしか会場にいることができなかったですが、色々なジャンルのクルマを見れて良かったです。
写真を1枚も撮ってない・・・。


8時30分　めかりPA　出発

下関インターで降りてUターン（爆）
下関インターからまた高速に乗り、門司インターへ
門司インターから都市高速で、相方宅へ・・・。

9時02分　相方宅に到着

11時50分　大分県日田市の日田まぶしの老舗「千屋」にて昼ご飯

その後、鯛生金山に行き、また市内に戻ってきて想夫恋で焼きそばを食べ、温泉に入って帰ってきました。

15日
部屋の掃除、クルマ関係のものの整理

だけ（涙）

16日
↑の続き

そして、部品の取り付け
プレオ
・RSリミテッド用の革巻コンビステアリング
・サブウーハー


部屋の片付けはまだ終わってません（大汗）
パーツレビューと整備手帳一部更新しました。

81の日だそうです（爆）








こんばんは。


残業4時間地獄にはまってるmodeRです（汗）

今日は81の日です。
地域によってはオフ会（昨日？）が開催されていたりしたようです。

81の日なので、81で会社に行きました（笑）
帰りにどこかに寄って写真ぐらいと思いましたが、会社出るのが9時過ぎなのであきらめました・・・。

来年も81オーナーで8月1日を迎えたいと思います。


※画像はGWに撮ったものです。