ゆきち@ぎふけんみんのブログ一覧

検討段階の一番楽しい時期。

オプションはなにを付けようか？
社外パーツ、こんないいものが出ているぞ！

などなど、お金のことを深く考えないで、妄想で楽しんでいます。
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ジムニーの純正アルミは、メーカー（エンケイ）が頑張ったのか、
結構軽量に作られているらしい。

推定：6.6㎏/本



だがしかし、きっと、たぶん・・・
交換するであろうアルミホイールを考察してみた。

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RAYS　TE37X-UL

5.45㎏/本（メーカより）
JWL+R スペック2（RAYS鍛造基準）



自分の中の一番はこれ。ですが、一番高額。
気になるのが、鍛造TE37なのに圧倒的な”軽さ”がないというところ。
強靭＋軽量がウリなのでしょう。

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RAYS A●LAP-J

4.8㎏/本（メーカより）
JWL+R スペック2（RAYS鍛造基準）



鍛造最軽量と謳っているだけあって、さすが。
でも、私の中ではスポーク本数が多すぎなんですよね。

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ADVAN Racing RJ-D2

6.6kg/本（メーカより）
JWL,JWL-T（貨物、バス基準）



戦うホイール、ADVANの血統。
5本スポーク＆DCリムは、OK。
ただ、ジムニーにコンケイブはどうなの？

鋳造の中では軽量級なんでしょう。
レヴォーグもADVAN RSⅡですので、軽いのは知っています。


でも・・・純正アルミと同等の重量と知ってしまうと、やはり、鍛造か？
重量級ジムニーをすこしでも軽快に走らせるために、タイヤのサイズアップ（≒バネ下重量アップ）はしない予定。
MTタイヤにはしたいですが(*´з`)


そもそも、レーシングホイールを選択しようとしている時点で
ジムニーじゃなくてもいいんじゃね！　と言われそうですが。。。



じっくりと、妄想を楽しみたいと思います。