フロントハブベアリング交換2(インナーレース編)

前回の続きです。インナーレースの付いたままのフロントバブです。今回は他の方を参考にグラインダーを使ってインナーレースを削って取っていく作戦でいきます。

ハブボルトも新品に交換したい為、ボールジョイントプーラーを使って古いバブボルトを抜いていきます。本来？はホイルナット等使って叩いて取るそうな...固定しにくそうだなぁと思って試しにプーラーでやったら抜けたのでこれでやりました。ボルトの頭傷つけても交換するしいいやってのもありますw

グラインダーにカーマで買った刃をセット。これで削っていきます。200円位の安い刃。

ギリギリまで削って、タガネをフロントバブとインナーレースの間に叩き込むと、パリッと切れ目が入り抜けます。一個目はとにかく慎重にゆっくり確認しては削ってとやっていたのでかなり時間かかりました。2個目は感覚が分かったのか1個目の1/3位の時間でできました。

ちょっと削りすぎました_(:3 」∠)_もう少しグラインダーを傾けてやるべきでした。気付いたら削れてた時の絶望感...反省m(_ _)m

2個目はほぼ無傷でいけました。やはり慣れですかね？こちらはサビが多い。

フロントバブからインナーレース取れたらペーパーがけとハブボルトをはめます。はめる時もボールジョイントプーラー(タイロッドエンドプーラー？)で押し込んではめました。これもホイールナットを使ってナットを締め込んでハブボルトをはめた方がいいですよね...プーラーよりは

サビがひどい方も1000番だかの耐水ペーパーにエンジンオイル付けて磨きました。番手をもっと上げた方がいいのかな？とりあえずは程々に綺麗になりました。
最初ナックルにはまった状態からハブボルトをプーラーで抜こうとしたんですが、ボルトの受け？がナックルに突っかかって抜けませんでした。って事はハブボルト折れたりしたらバブベアリング交換しないといけないって事ですよね...これが普通なのかわかりませんが、面倒だ_:(´ཀ`」 ∠):