BRISKで劇的トルクアップ②

14mmに差し込んで捩じ込みます。

ちょいと固くなったかなくらい締め込みました。

あとは戻していきます！
ここは逆の手順で。

オッケーです！

念のためNGKは保存で。
まだ元気に火花飛びそうな焼け具合でした。
ただ、当初よりも燃費落ちてトルクも違和感あったので。

全て戻して完成です！

気になるトルク感ですが…
驚くほどのトルクアップでした。

特に高回転に強い！！
低速は逆にもっさりしていますが、パワーバンドの合う3000rpmからは強いですね〜

噂に違わぬ良いプラグです。

欠点は
純正IGコイルとは相性が悪い点とNGKの1.5倍くらい高価な点。
予算と電圧の高いFK0508のコイルへの交換が必須です。
交換しないとかぶったような走りになるようです。

低回転時にややストール気味。

ただ、トルクフルでとにかく元気。
IGコイルをスイスポ用に交換し、その後に更にトルクアップ出来るとは思っていませんでした！

プラグとコイルはセットで交換が必要ですが、非力なNAアルトを元気にするにはお勧めのチューンです。

速くはなりません。あくまでレスポンスとトルク感アップです！
シートに体をグッと押さえつけられたのはワークス時代以来の感覚でした^_^

総じて良いカスタムでした。