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イイね!
2024年04月08日

しっかりした上質な乗り味。

しっかりした上質な乗り味。
レビュー情報
メーカー/モデル名 スバル / レイバック リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) (2023年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 くつろぎの空間と、腰のある円やかな乗り心地。
アイサイトXの緻密な制御 (操られている感はあるが)。
不満な点 レヴォーグと差別化したデザインがもう少し欲しい。アイサイトの運転制御はよいが、愛妻とは何かにつけてカチンときて、ついつい運転が荒くなる。(アイサイトで愛妻の制御も出来ればいいのに・・)
総評 住み心地の良さ、乗り心地の良さ、更にはしっかりした走りで車のレベルはかなり高いと思う。しかしながら20キロ以下になると映るマルチビューモニターやワイヤレスバックドア、デジタルインナーミラー等は最初物珍しくて使ってみるだけで不要のような気もする。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
顔は好みだが、その他は見慣れたレヴォーグ。
いつまでも眺めていたくなるような色気のあるデザインではない。ちょっと全長が長いかなぁとも思う。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
トルクフルで扱いやすいエンジンフィール。
刺激的とか官能的とかのワードは残念ながら全く無い。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5
静かでしっかりした上質な乗り心地。
突き上げ感は全く無く、魔法の絨毯的な乗り心地。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
まだ空気しか積んでないけど、見るからに広い、広すぎる・・・。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
約300キロ、慣らし運転中ではあるが普通に高速と市街地を織り交ぜて走り、結果13.6 k/L。
カタログのWLTCモードと同じで、その高燃費にちょっとビックリ。これならハイブリッドは不要かとも思う。
価格
☆☆☆☆☆ 5
付けれるオプションは殆ど付けたので、お値段はそれなりに。でも、コスパはかなり高い。
でも仮にハイブリッド化して価格もそれなりに高くなるくらいなら、純ガソリンターボエンジンをこの価格で乗るほうが良いとも思う。(カーボンニュートラルには反するが)
その他
故障経験 当然まだ無いけど、このCB18エンジンがアタリのエンジンでありますように願っております。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2024/04/08 14:11:45

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この記事へのコメント

2024年4月8日 16:55
おめでとうございます。
コメントへの返答
2024年4月8日 17:38
全く走りの車でなくて申し訳ございませんでした。

以前プリウス買った時は、あまりのエコカーにイライラが募りルーテシアRSに刺激を求め買い替えた経過があります。

その再来にはならないとは思います、もぅ御老体ですし。
2024年4月8日 19:29
おめでとうございます。でもちょっと意外!!これでお孫ちゃんのところに行くのも、楽しいですね!
コメントへの返答
2024年4月8日 20:14
皆様の期待に添えず、誠に不徳の致すところでございます。
まぁ、色んな車に乗っておくのも良いかと。
しかし、元々荷物積まない主義なのに、だだっ広い荷室が無駄以外の何物でもないですな。
まぁ、「自分が死んだ際は霊柩車は頼まんでええ、この車で運んでくれ」と家族に伝えておきましょうかね。
2024年4月8日 20:01
納車おめでとうございます~
スバリストの仲間入りですね。
(私のはパチ物だけど)
コメントへの返答
2024年4月8日 20:27
ありがとうございます。
どこかしらバタ臭いスバル車に乗ることになりました。
(あっ、パチ物は関係ない話かな)
まぁスバリストの仲間として、これからも宜しくお願い致します。
2024年4月11日 7:40
イイですね。僕も以前スバル車に乗っていたのを思い出しました。

カーボンニュートラルと言ったらエンジン車を廃止という印象が強いんですけど燃費が良い日本車ってガソリン車でも充分環境に配慮出来ていると思っています、なんせ僕のトゥインゴの燃費は表示上10.5km/Lなんでwww。
コメントへの返答
2024年4月11日 13:57
ありがとうございます。

スバル車って燃費の悪い印象がありましたが、そんなこともなく改善されていると思います。

まあ、ゆっくりのんびり走ってるのもあるんでしょうけどね。

プロフィール

「慣らしも終盤 http://cvw.jp/b/312662/47732670/
何シテル?   05/20 14:15
希少車が好きです。
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