WAKO'S ATF P-S　エーティーエフ プレミアムスペック  

今まであったWAKO’SのハイパーSの後継品らしいです。
今年の4月末に出たばっかみたいっすね。

ATFって色は赤だと思ってましたが、なんかオイルらしい黄金色でハチミツの様ですw

WAKO’Sによると…
滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFull Synthetic ATFです。
耐熱性と酸化安定性に優れ、（社）自動車技術会の性能規格であるJASO 1-A-LVに適合しており、低粘度ATF指定車・国産車・輸入車問わず、幅広く安心して使用できます。（CVT車、一部車種を除く）

…だそうです。
変速は非常にスムーズに。確かに角がとれたというか、マイルドになりました。
私のZF製ミッションでは普通に体感できましたね。

変速ショックも今の所無し。
まるでCVTの様にタコメーター見なければ解らないくらい変速を感じさせずスムーズな加減速をしてくれます。
ホントにスーッと進みます。何てセレブなフィーリングw

出だしの動きはもちろん、アクセルオフしてエンジンブレーキかけた時にA/T回転抵抗感無くなりましたね。
なんかやたら高級車感が出ましたw

new standardにて購入、交換しました。
定価は1Lあたり、金額はATFオイル交換工賃込みの値段です。

(2016.06.23追記)
交換後2週間経って主に通勤に使ってますが、一部首都高なんかも走行しA/Tの学習が進んだのか、はたまた湿式クラッチにオイルが浸透してきたのか。さらにフィーリングがスムーズになりました。

A/Tの回転というか、滑らかに駆動を伝達しているのが体感できます。
信号待ちからの発信に関してもなめらかかつ、しっかりとしたトルク感が出ましたね。

すごいのがM/Tモード使って4速→3速→2速等の連続シフトダウンでも回転はきっちり吹け上がって、エンジンブレーキもしっかり効くのですが全く変速ショックがありません。

A/T滑っている感覚とも違うのですが、変速ショック無く減速Gだけ感じる不思議な感覚です。その名の通り、確かにプレミアムですねｗ

燃費に関してもNoxセンサーカウント値をリセットしている事もありますが、平均燃費(満タン法で)8.6→9.1に上がりました。

なお、私の車の場合、純正と動粘度はほぼ変わりないそうです。
良いですねコレ。継続して定期的に交換していきたいです。

関連情報URL：http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/ATF-P-S.html