シートベルトガイドを移設したよ①

そうだ、シートベルトガイドを移設しよう（唐突）


L880Kの持病としてシートベルトガイドの巻き取り不良があるよね。
ボクのコペンは一応巻き取り不良対策後のガイドの筈だけど…

どこがやねんな…

全く巻き取らない上に捻じれた挙句、勝手にガイドから外れる素敵仕様（憤慨）

そこで諸先輩方の知恵を参考に、猛暑日のなかガイドを移設したので報告するよ。

先ずはガイド周囲の観察から。

他所様のは分からないけど、ボクのコペンはガイドから外した際のシートベルトの巻き取り自体は決して悪くない印象。

そこでホームセンターで購入した変形ステーを用いて移設するよ。

下方を持ち上げることで、シートベルト巻き取り口とガイドを平行に持っていく作戦だよ。

ガイドの形に合わせステーを曲げる。

なるべく上方でガイド固定するのが良さげだけど、左から二番目の穴でガイドを固定するとガイドが上に行きすぎることが判明。

一番左と、右から二番目に長穴加工を実施。

削ってはフィッティング作業をクッッソ暑い中繰り返したよ…（脱水）

ガイドとステーを合体させるよ。

ガイドの下側にワッシャーを挟み、ガイドが少しでも水平方向になるよう工夫してみたよ。

ステーとガイドをシートに付けてみる。

左が純正、右が加工後だけど、シートベルト巻き取り口とガイドの角度に注目。
加工後は巻き取り口とガイドが高さ・角度ともにほぼ平行になっているのが分かるかな？

さて、シートベルト通してどうなるか？

やったー！ほぼ平行だよー！（歓喜）

ここまでは上々。しかしこれで普段使いで上手く機能するのん？

そこが一番大事だし。

最初に普段の感じでシートベルト引き出そうとしたら「ガンッ」ってベルトロックが作動した。
それぐらいスムーズに動くよ。

外すときもベルトを体から少し浮かすだけでスルスルと巻き取っていく。

純正ガイドで運転中、ベルトが動きづらい故にシートから少し背中を離す時ですら抵抗があったのが、加工後は素直にベルトが出入りするので体を動かすのが楽になったよ。

しかし、キュッと引っ張るとレスポンス良くベルトロックが作動。コレ、純正よりパッシブセーフティ面でも良いんじゃないかな？

シートへの取り付けは下側にボルト1本だけど特に問題なさそう。

暑い中、頑張った甲斐があったよ。


助手席は…今度でええか…（ものぐさ）

2カ月後のレビューはこちら！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3135250/car/2770881/5493452/note.aspx

更に改良したよ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3135250/car/2770881/5787924/note.aspx