フロントガラスとワイパーカウルにマイナス帯電注入して徹底除電しました👍（完結編）

先日もフロントガラスの室内側上端に絶縁テープとスタティックディスチャージャーを付けてフロントガラス周辺の静電気を除電しましたが、完璧なものにする為に、さらなる高みを目指しました。

画像は施工後ですが見てもわかりません(笑)


これまでのフロントガラス周辺の静電気除電リンクを掲載しておきますのでご覧ください。



https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/7127943/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6975697/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6530817/note.aspx

用意するものは、ダイソーのエアーチューブ。
シリコンチューブなので、マイナス帯電注入に最適👌
長さが3mあるのも助かります。

先ずはワイパカウルを取り外し、エアーチューブをフロントガラス下端のラインに沿わせて長さを決定します。
そしてチューブの両端に同じくダイソーの2mmアルミワイヤーを適度な長さにカットしてアルミテープで4本束ねてチューブにぶちコミます。
多少膨らみますが、しっかり固定出来ます。
これが放電アンテナになります🤗

次にフロントガラスの下端に這わせますが、アルミワイヤーを差し込んだ部分がワイパーカウルの接合部の邪魔にならないように赤線部より外側にセットします。
そしてカウルの縁からはみ出ない様にシリコンチューブをアルミテープで固定していきます。

反対側も同様に固定します。

全体を這わせるのにアルミテープを10箇所固定しました。

ワイパーカウル側は青矢印の爪がフロントガラスの下端に食い込む形になっていますので、シリコンチューブと密着状態になります。
そしてカウルの静電気をシリコンが中和役になり、シリコンチューブから静電気を放電する形になります。また、うちのノア君、ガラス下端よりバルクヘッドにアーシングもしているので、様々な効果が期待出来ます。

外したワイパーアーム、ワイパーカウルを元に戻すと、外観は全くわかりません。
これで施工終了です。

さてさて、マイナス帯電注入効果はあるのか？

――――――▼インプレッション▼――――――
走り始めは余りわかりませんでしたが、走り込んでいくうちに、
①ステアリングのしっかり感
②ブレーキフィールのカチッと感
③トルクアップ（アクセル開度少なめに軽く進む）
を体感出来ました。

マイナス帯電注入により、バランスが取れて良い感触となったようです。
ガラスをバルクヘッドにアーシングしているので、関連するところにも影響がしっかり出たと思われます。
これはやって正解と言える施工となりました。

少々手間はかかりますが、この周辺はとても重要なポイントになると再認識させられました。

材料費もお安く済んで、これだけの効果が有れば文句なしです。

これでフロントガラス周辺の施工は完結となると思います😅

よろしかったらお試しくださいね🤗

※後日談
最近、フロントガラスのコーティングしていない中、洗車時に水を噴射したらめちゃ水の流れが早くなっております。
除電出来るとこういうところにも良い効果が👍