ワイパーカウルを徹底除電しました👍👍👍

これまでフロント周りは、バンパー/ボンネット/ワイパーカウル/フロントガラス/ルーフときっちり静電気放電策を施工してきたつもりでした。

ところが京都の大師匠トムイグ様が、昨日ワイパーカウルの除電を施工された手帳をアップされてましたので、内容をしっかりチェックさせて頂きました。

そこで気付いたのが、うちのノア君ワイパーカウルだけ隣接するパーツと関係なく単独で施工していました。
もちろん、それでも効果はあるのですが、さらなる高みを目指すために、強化致しました👍

画像は施工後となります。

先ず用意するのは、10×50mmのアルミテープを10本以上とダイソーのアルミ板でカットした手裏剣型ディスチャージャーを２枚。

次にワイパーアーム、ワイパーカウルをサクサク取り外し、フロントの雨樋をモロダシにします。

次に外したワイパーカウルにアルミテープをペタリペタリ貼り付けます。
赤丸部がフロントガラスに接触するモール部、緑丸部がボディフレームに当たる部分、黄色丸部が雨樋に当たる部分に貼り付けました。

これで、ワイパーカウル単独で抜けない静電気を他のパーツに当てる事で他力本願的に機能させます。

次にボディフレームのファスナー固定部の穴を塞ぐ様にアルミテープをペタリ。
これでカウルとボディが導通状態になります。
ファスナー止めは左右２ヶ所のみとなります。
そして、固定ファスナーにワッシャー代わりに手裏剣型ディスチャージャーを噛まします。

ワイパーカウルを元に戻しファスナーを止めるとこんな感じに。
なお、取り付け穴を塞ぐアルミテープを貫通させるように差し込むので、バッチリ導通状態になります。
この手裏剣型ディスチャージャーは二枚重ねしてあります。

画像は運転席側。

画像は助手席側。

雨樋部もカウルに貼り付けたアルミテープとそれと当たる雨樋部にもアルミテープを貼り付けて導通状態にしました。

雨樋部にはブレーキオイルタンクの取り付けブラケットの取付部に手裏剣型ディスチャージャーを噛ましてますので、これも一役かってくれる事を期待します。

あとはフロントガラス側のモール部も表から見ると全くわからない状態になります。

これでフロント部についてはトータル的に導通状態になります。フロントからの風が剥離することなくボンネット〜フロントガラス〜ルーフへと綺麗に流れてくれると思います。



さてさて、効果の程は如何に？

エンジンスタートし、動き始めるといきなり感じたのがステアリングが軽くなってる～😅
ひょっとしてステアリングシャフトがバルクヘッド〜雨樋〜カウル経由で大気に静電気が放電するようになったか？

あと走行状態では、全体的に軽さを感じる事が出来ました。
やはり樹脂物の大きいパーツは影響力高いんだなと感じました。

これは大正解な弄りでした👍👍👍

トムイグさん！ありがとうございました🙏



あと、これまでの関連記事を載せておきますので、ご参考に🤗

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6530817/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6463041/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6445634/note.aspx