納車直後の状態

G13Bエンジン。
オールアルミEG　ワンカムだが１６バルブ化されている。
点火系はデイレクトイグニッションシステムとナカナカ贅沢なつくりだ。
パンチはないが、ｽﾑｰｽで乗りやすい。
１０万キロを超えているが、異音無く静かに回っている。
オイル管理が良かったのだろう。

オフ未使用の下回りは、サビも少なく綺麗だった。
ドロが付く前に、ﾄﾖﾀのシャーブラ１本使って塗った。
アーム類、タンクと塗るだけで、見違えるように見える。

ライトは完全密封のシールドビームだった。
ただしこまタイプからハロゲンにはなってるらしい。
夜もノーマルで車高低いのでそんなに暗く感じない。

テンを模したこの顔は、結構お気に入り。

オーバーフェンダーは金属製だ。
板金もできるし、これはいいと思う。

リアワイパーが付いてる!!
税金高いだけのことはある(笑)

リアウイング効果のほどはあるのだろうか?

５ナンバーのため立派なシートが付いてるため、荷室のスペースは
ほとんどない。キャリアは高速の空気抵抗大きいが、あったら便利な
装備だ。作りはチャチイが軽いのは○。

エンケイのマッドスポークかな。流行っていたホイールで懐かしい。
１５インチなのが残念だが。状態良くこれは気に入っている。
付いてるタイヤはオンロード用205-70R16。

スズキ純正オプション。
方位、気圧、高度が計れる。
特等席に鎮座する。

あらぞう号と２ショット。
シャコタンに見える。
これを目標に改善していきたい。