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足回りの交換したので調整です。

直進安定性がなんだか安定しない気がするので。
＃そもそも旧車　気にしてなかったので、元はどうだったのかも覚えてませんが･･･

なんか道によってはハンドルが右にとられたり左にと（微妙にだけど）


とりあえず距離計で計測しながら調整した、まずは車高から。
ごく普通車高を目指してるので外見で判断して両方をあわせるやり方で。
ホイールアーチからの車高が大体578ミリにあわせた。

そしてキャンバー角。
基準値があるのか？不明ですが少しだけ傾けようと。

家にあった作業用の傾斜定規。
ホイールに当てて計測・・・　とりあえずならコレでいいだろう？



約1.5度傾けた　一応両方とも。

ただ、計測誤差がかなりある、ホイールに当てる場所で数値が変わるし。
とにかく両輪を同じ角度にするのが大目標です。


そしてサイドスリップ
前から見た目視ではサイドスリップ「０」だ　ｗ
まあそんな事は無いのでタイヤ自体を距離計にてはかり再度スリップを計測。
こちらは殆ど誤差だらけで０だったり12ぐらいだったり（1ｍ換算）

そんな訳で日産に部品注文目的で行った。
もし宜しければ･･･とサイドスリップの計測を頼んだら良いですよと。



なんとイン　13.ﾐﾘでした、結構大ずれでした　このまま走れば変磨耗大ですかね。
計ってもらうだけの予定でしたが合わせてくれました。
かなり調整ナットも渋くって整備士さん汗拭きでがんばってくれました。

調整後は「ゼロ」です！

週末はプチオフで楽しみです、天気も良ければ良いのですが♪

装着しました、車高調。
オホオクで落札して分です、怪しいもので腑に落ちない分も有りますけどね。

ブレーキ強化も予定でいますのでとりあえず装着。
昨夜はチョット試運転でハンドルが右に取られるのも気になる。
ブッシュ等の入替えも検討課題ですな～ちんく先生のご助言です(^^)


ところで車高調。
車高はどうなったか！　と言いますが完全に変更前の計測を忘れてたので昔の画像から引っ張ってみた。


フロント　
今は約リム分の状態です。
ここら辺りを基準に調整して行こうかと。



乗り心地も若干固めですね。


昔が舟のような前上がりの車高だったのですがとうとう普通の状態に突入します。
舟状態も嫌いではないのですが、一度車高を下ろすとなかなか戻れないし。


そして最低地上工もダンボール9センチを製作して測定しました。
全然OKです。




明日はサッカー見るし今夜は早く寝よう♪

車高調を落札してたのをそろそろ装着に向けて研究中。

実は車高調もイマイチ特長とか知らなかった。
やはり現物見ないとなかなか理解できないのです。

そんな訳でとりあえず組もうかと思い付属してなかった工具をまず製作した。
とりあえず!手感じだけどね。

そこらに有った工具を削っただけですが
＃まだ製作中の図です。

本装着前の仮装着なのでね。

ブレーキも絡んできて作業を進めてますし、なかなか車弄りにはまりまくってる感じな私です。


そんな雨の合間家の横に車を移動と思いましたが･･･
エンジンがかかんないです？

なんで？？
ちょっとエンジン始動に失敗気味だったのですがこんな事は初めてです。
ガックリ

昼からもお仕事しつつ研究ですね☆

日産に部品を注文しに行った。
ブレーキ関連の注文です、ウイングロード作戦ですね。

そしたら営業の人に「スカイラインターボ来てるよ～♪」と
試乗する？と　わたし「うん」

で試乗した。
ベンツエンジンのスカイライン。
510で言えば
510にS2000エンジンをインストール！　510にロータリー13Bと同じようなもの。

エンジン内の雰囲気も確かに違う。
ベンツマークも発見した、渋い。

なんと言ってもメルセデス！

試乗した（助手席）
この頃無いような加速だ（ボロばかり乗ってるので）
加速も凄いがブレーキも良く効く、ブレーキポイントが明らかに510とは違う。
思わず身構えてしまった位、ブレーキのGも･･･
そしてキンキンに冷えるエアコンが羨ましいぞ。

と、変なところに感動した。
後ろに写ってるサニトラが待ってるのそそくさと退散した次第です。

しかし普通にインフィニティマークなんですね。



今日は悪魔のささやきでｗ　
快適エンジン計画も色々考えてしまった、不便も楽しいですが　快適は最高だ！

キャリパーの場所を選定してる。

ストラットバーとかあたる場所の回避とか考えて。
場所を決めたらブラケットを作る作業へと。

ちょっと疑問も出てきた、車高調も考えてますが、ロールセンターアダプターつけた場合も考慮しておかないといけないのかなと。

まあ良いか♪

一応場所はココしかない、この場所から10ミリ前後の場所だけが装着できる（と思う）


後ろのスペースもですがブレーキ配管が通る場所がちょうどバーに当たるのがね。

キャリパーのベース、もしくは取り付けボルトの加工も必要かな～




ヤフオクで手に入れたハコスカストラット（片方だけ）
こいつがために成りそうです。
形状や角度も殆ど同じ。
ローターも付いてたのでブラケット製作にじっくり使えるし。




あとパッドの選定とかですね。
ローターは新品のつもりです、キャリパーシールの交換も必要ですね。

夏前に忙しいですな♪