デッドニングとやらをしてみましたよ！

フロント右側です。
こんな感じにしてみました。

スピーカー部分のドアアウターにも、秘密の素材を貼り付けた上に制振シートを貼り付けてます。

暑さでブチルが伸びて除去に苦戦しました。
大まかに樹脂ヘラで除去し、後はシリコンオフで溶かしながら地道に除去しました。

フロント左側です。
ノーマル状態。

最初はこんな風にサービスホールを塞ぎました。

しかし、ドアトリム側にこのような出っ張りが。

邪魔者は取ってしまえ！とカットしかけると意味ありげな鉄板がインサートされているのに気付きました。

ドアアウター裏側を見ると、その部分はサイドインパクトビームにつながる鉄板が隙間を空けて2枚あります。
恐らく側面衝突の際の乗員保護または、ドアが開かなくなるのを避けるための保護機構でしょう。
これは、カットしてはいけません！

と言うわけで、サービスホールカバーの逃がし部分を移植しました。

ウインドウーを全開にしたら、「ガサッゴソッ」と嫌な音が！

せっかく移植した逃がし部分が干渉してました。

結局、逃がし形状を取り除き制振シートを貼りなおし。（爆）
左側は少したるませて貼ったらOKでした。
しかし、右側はたるませただけではトリムの出っ張りが干渉してしまうので、逃がし形状を作ってやりました。

フロントだけで終了の予定でしたが、制振シートがかなり余ったのでリヤも施工しました。

写真を撮り忘れました。（爆）

要領はフロントと一緒です。
リヤはサービスホールカバーに逃がし形状が無いので、何も考えずに穴を塞げばOK
です。

これまた画像がありませんが、運転席シート下に設置しているコンパクトサブウーハーの底面にも貼ってみました。

以上、効果のほどは・・・多少は音が締まったような感じです。
プラシーボかもしれません。（汗）

やりたくない作業第2位です。
1位はサス交換ね。

※1週間様子を見てみましたが、それなりに音が締まって効果はある
ようです。
音量を上げるほど音が際立ちます。
何もしていないツイーターの音がハッキリ聞こえるように感じます。