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整備手帳

作業日：2024年2月24日

プラグ交換　290309km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
プラグ交換　290309km
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しばらく交換してませんでしたので交換しました。
こちら1,3です。
終わってました💦
2
プラグ交換　290309km
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2,4も終わってました💦
3
プラグ交換　290309km
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ネットでみていたら番手上げても良さそうでしたので7番にしてみました。
エンジンチューニングしてないから逆効果の可能性もありそうですが…💦
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この記事へのコメント

IT王@GC8G
2024年2月25日 17:06
お疲れさまです
そこまで、中心電極ないと、失火症状出てなかったですか？
失火させて生ガスそのまま排気させると、O2センサや、触媒の劣化など、2次被害出るので、お気をつけあそばせ。。
コメントへの返答
2024年2月25日 17:23
お疲れ様です、コメントありがとうございます。
アドレスありがとうございます！
症状はたまに出てました…
今後はちゃんとメンテするようにします💦
IT王@GC8G
2024年2月25日 20:27
消耗プラグは、D社さんのイリジウムtoughでしょうか？
イリジウム側の電極が、そこまで無くなるの初めてみました！w
何kmくらい、未交換だったんでしょうか？
コメントへの返答
2024年2月25日 21:39
それですー
前回が26万弱なので3万キロくらいですね…

https://minkara.carview.co.jp/userid/3182977/car/2835282/6763989/note.aspx

IT王@GC8G
2024年2月25日 23:23
ほえ～、耐久性のあるはずのイリジウムtoughのはずですが、当方は、D社製使ったことがないので、そんなもんなんですかね。。。
次は、中心電極が、0.1mm太いN社さんなので、も少し持てばいいですね♪
コメントへの返答
2024年2月26日 12:32
ありがとうございます！
次はこまめに確認するようにしてみたいです。
長さと太さまで気にしてませんでした💦
IT王@GC8G
2024年2月25日 23:27
間違えました💦　正確には、以下みたいです。

D社0.4mm
N社0.6mm

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