ワイトレトラブル

こんにちは(^^)
自分も同じ経験があります。どこの製品かで差があるかもしれませんが、自分はそれ以来、ワイトレは使用しないことにしました(泣)

mkt33さん
コメントありがとうございます😊
国内メーカーのパーツだから大丈夫と思っていましたがそうでもないのですかね😭
確かに使わないに越した事は無いんですが純正スタイルで行きたいので、ツラは諦めるかワイトレは消耗品として割り切るか悩みます🤔

コメント失礼します😊

ちょっとコメントが長くなってしまいますが、スイカ丸さんが純正のホイールを履いていらっしゃれば、自分が今使っているワイトレはコレです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3141741/car/2779595/9946584/parts.aspx

純正ホイールのハブ径と同じで、ハブリング不要です。ホイールのセンターがしっかり出るため、ハンドルのブレが皆無です。
それと、ローターとの当たり面の直径がピッタリなので、ハンドルの安定感が違います。

もう一つは、折れる原因がナットとホイールのテーパー面の当たりが悪くなっている可能性です。
そうすると、いくらナットを新品に交換しても、純正ホイールのテーパー面が開いてしまって、ナットとホイールのテーパー面が合わずに、ナットでボルトを引っ張って締め付けてしまっている事で、ボルトが伸びて折れているのが原因の可能性があります。
そうすると、ワイトレを外しても今度は本来のボルトの方が締め付けた時に引っ張られて伸びて、折れる可能性があります。
クルマ屋さんかタイヤ屋さんのような色々な不具合を見てきたプロに、外したナットとホイールのテーパー面の劣化と開き具合を見てもらうのも良いかもしれません。

せみはっちさん

コメントありがとうございます。
取り付けられてるワイトレ確かに剛性もあってハブ一体で良さそうですね😃
私も純正ホイールなのですがフロントに20mmだとホイールが出過ぎないでしょうか？今まではキックスの11mmにハブリングがついてるものを使ってギリギリかなって思ってましたが魅力的ですね。
そしてホイールナットは新品に交換してましたがホイールのテーパー面の劣化とは考えた事も無かったです、確認してみます。

メッチャ参考になりましたありがとうございます😊

連投で長いコメント失礼します🙇

自分の装着している20ミリのワイトレだと、見た目はピッタリでツライチですが、例の車検の糸垂らしだとNGです。車検時は外します。

でも錆取りとか、点検も兼ねて外すので苦痛ではないです😅

スイカ丸さんは車庫調を装着していらっしゃるので、自分のKYBのノーマル形状のスポーツ・ショックアブソーバーでフェンダーに指が2本くらい入らないと、サーキット等でハードなコーナリングでフルバンプすると、タイヤとフェンダーが当たる可能性があります。

自分が以前、装着していたアールズさんの,15ミリのZＣ32S用のワイトレがあります
。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3141741/car/2779595/9946512/parts.aspx

ハブ径も純正ホイール用になってるので、これもハブリング不要です。

しかし、ローターの当たり面がワイトレ側の径が小さいので、KSP製よりも安心感は下がります。

せみはっちさん

またまたありがとうございます。
15mmだと何とか行けそうですね、やっぱりツライチは諦められないので検討します😊

ほんとありがとうございます‼️