真・夜風のブログ一覧

EVC6-ir2.4調整方法
私の調整方法下記に書きます
人それぞれだと思うので参考程度に

まずは一回はシャシダイに乗せましょう
データがないとどうにもなりません
マップはクリアな状態で乗せてください

そこからブーストのかかり具合を見て
どこを上げたいここはキープここは下げたいをイメージで
マップ作成

ここからは実走
目標ブースト圧に対してどこにピークをもってくるか
例えば160kPaを中心にブーストをコントロールしたい場合
シャシダイのブースト圧のデータで160kPaに足りない所はプラス○○
うまくかかってる所なら0
という感じでマップ作成です

全体的に持ち上げたいならオフセットをプラスします
私の場合3速4速5速で確認します
2速でヒューエルカットかかったらマップをすべて下げてます
パーシャルアクセルで踏んでみたり
フルアクセルで踏んで見たりして様子をみます
マップのイメージと実走の感じが同じようになったら
マップは良しとします

そこからオフセットでオーバーシュート分のピークがどれくらいになるか
見極めて調整します
ヒューエルカット入ってしまうようなら多めに一回オフセットを下げ
そこから少しづつ上げるようにしております

ブーストはシフトが上に行くほどかかりやすくなるので
5速で調整するほうが早いセットアップに繋がると思います

以上私の設定方法です
他にこういう方法もあるよって情報あれば教えてください

あくまで私の設定方法なので自己責任で設定は行ってください

昨日は寝落ちしたので妙に早くに目が覚めた
ということで
湾岸Morning(Midnightではない笑)
夜中だとつい本気になりがちだけど
朝だといい感じに車もいてドライブにはもってこい
京葉線からC1→湾岸→箱崎→湾岸で帰ってきました
途中辰巳PAで一服


ついでに記念撮影


後ろ姿も


流すと言ってもきっちり踏む時は踏んでます

ピーク183ｋPaですね

高速だけならこれだけなら踏んでも燃費よし


ワイド化の件ですが
ほんとマジおすすめです
かっこもいいし
コーナーでもきっちりかつ余裕もって踏ん張れるし
今の所デメリット無しです

とりあえず首都高ドライブ
超いい感じ
ノーマルでも張り付き感はんぱなかったけど
よりコーナーで張り付きます
たった両サイド15ｍmだけども
馬鹿にならないですね
かっこもいいし
言うこと無し

えーっと
結論から言いますと
オフセット元に戻しました
青天井はなんだったのだろう？みなさん同じような経験とかあれば教えてください
自分なりの解釈はオイルが温まらない時にアクセル踏んだので
もしかしたらそれが原因かなと
もしくは誤作動
オフセット元に戻してアタックかけたのですが
写真の通り171kPaになりました



ブーコン大先生いましたら情報ください
よろしくお願いします

ブーストが青天井・・・
表示は196Paですがヒューエルカット入ったので瞬時値200越えてしまったはず
寒くなってきたのが要因なのか？？？

とりあえずオフセット　-5　下げて見る
これで様子見
今日の夜にでも少しテストドライブしてこようかなぁ・・・