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パーツレビュー

2008年1月13日

NEUSPEED SPORT SPRING 55.10.91

Item: SPORT SPRING 55.10.91
Rating: 4
Author: Passat17☆

評価：: 4

せこい話ですが、何とか隙間を埋めたかったので、年末年始の忘年会や新年会の参加回数を切り詰め、しっかりと小銭を貯めて、お年玉を貯めた小学生の様なウキウキ気分で、年明け早々の大きな変更となりました。
ようやく、何とか課題の隙間が埋まりました。　^_^;
選択にあたっては、いろいろな方々に相談したり、ショップにも尋ねたりして、今の自分の使用シーンから、このスプリングに取りあえず交換してみようと思いこれにしました。
まだ、昨日履き換えたところなんで、まだインプレッション出来る程ではありませんが、個人的には、走った瞬間・・・一般道での走りは、思いのほか当たりが柔らかく感じました。
100km/h以上は出していないのですが、高速域のうねりにはバタつきが出るかもしれません。
車高は、1.5cm程度下がったようです。しばらくしてくると、やはりもう少し下がるようですが、実用レベルではないかと考えます。

トータルに考えると個人的には現在のところ良い選択かなって思ってます。将来はわかりませんが・・・・その時は、足回り全体が経たってくるでしょうから、その時また考えます。

※2009.10.21
車高を弄りたくなったのでKW　Ver.2に交換しました。

※2012.8.18
みんカラのJETTA乗りのお友達に嫁いで行きました。

関連情報URL：http://www.ishikawa-engineering.com/v_005.html

定価	43,575 円

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ツナッタ 2008年1月24日 20:49 こんにちは！上品な落ち方でかっこいいですね♪実は私もスプリング探ししてます。宜しければ教えて下さい。一番低い部分と思われます車体裏側の後輪の前部分辺りの樹脂でできた出っ張り（整流フラップ？）はどれくらいの地上高になっていますでしょうか？私が借りている機械式駐車場が構造上９５ｍｍ位無いとそこら辺を擦っちゃって停められないんです。。。無理は言いません、お教えいただければ幸いです。	コメントへの返答 2008年1月25日 9:27 どうもです。私もいろいろと悩みました。先輩方に訊いて結果これに・・・私の場合は駐車場制限的なものはないのですが、前車で車高を落としていて、個人的に不自由を感じていたので、今回はあまり落ちないタイプを探しました。まだ装着して1か月も経っていないので、これからどの位落ちるか解りませんが、、現状調査しメッセージにて回答させてもらいます。少し待って下さいね。m(__)m
ツナッタ 2008年1月26日 11:39 お返事ありがとうございます！やはりNEUSPEEDはあまり落ちないと考えていいのですね。私のニーズに合うかもです！カタログ値ではF：－30mm　R:－38mmとなっていたので、2.0Tはもともとスポーツサス使用でNA比－20mm下がっているかと思いますが、そこからさらに30mm・38mm下がってしまうのか？、あるいは差し引いたF:－10mm　R:－18mm下がるのか？わからなくて困ってます。車体裏側どうのこうの…ってお願いさせて頂きましたが、タイヤハウス（フェンダーアーチ）の一番上部から地面のほうが計測し易いかと思いますので、もし測る機会がありましたらお教えくださいませ。よろしくお願い致しますm(__)m	コメントへの返答 2008年1月26日 14:22 どうもです。この質問の回答ですが、実測値から予想すると後者の方で、2.0Tのノーマル状態から、15mm程度下がると考えた方がいいですね。（NAモデルからだと下がる幅はカタログ数値程度になるのではないですか？）確かに、下がった長さを計測してないのですが、フロントの落ち具合より、リアの方が落ちてますね。そうですね。測っておきます。
ツナッタ 2008年1月26日 11:47 ごめんなさい！新しく関連整備手帳に車高状態をアップして頂いたんですね。気がつかなくてコメントにまた細かいお願いを記載してしまいました。。。整備手帳かなりわかり易いので是非参考にさせて頂きたいと思います。ありがとうございました！！	コメントへの返答 2008年1月26日 14:20 すみません。解りづらくて・・・参考になるかどうか解りませんが・・・自分の過去の資料にもなるので掲載しました。急ぎで作成したので手抜きですね。^_^;

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ツナッタ 2008年1月24日 20:49 こんにちは！上品な落ち方でかっこいいですね♪実は私もスプリング探ししてます。宜しければ教えて下さい。一番低い部分と思われます車体裏側の後輪の前部分辺りの樹脂でできた出っ張り（整流フラップ？）はどれくらいの地上高になっていますでしょうか？私が借りている機械式駐車場が構造上９５ｍｍ位無いとそこら辺を擦っちゃって停められないんです。。。無理は言いません、お教えいただければ幸いです。	コメントへの返答 2008年1月25日 9:27 どうもです。私もいろいろと悩みました。先輩方に訊いて結果これに・・・私の場合は駐車場制限的なものはないのですが、前車で車高を落としていて、個人的に不自由を感じていたので、今回はあまり落ちないタイプを探しました。まだ装着して1か月も経っていないので、これからどの位落ちるか解りませんが、、現状調査しメッセージにて回答させてもらいます。少し待って下さいね。m(__)m
ツナッタ 2008年1月26日 11:39 お返事ありがとうございます！やはりNEUSPEEDはあまり落ちないと考えていいのですね。私のニーズに合うかもです！カタログ値ではF：－30mm　R:－38mmとなっていたので、2.0Tはもともとスポーツサス使用でNA比－20mm下がっているかと思いますが、そこからさらに30mm・38mm下がってしまうのか？、あるいは差し引いたF:－10mm　R:－18mm下がるのか？わからなくて困ってます。車体裏側どうのこうの…ってお願いさせて頂きましたが、タイヤハウス（フェンダーアーチ）の一番上部から地面のほうが計測し易いかと思いますので、もし測る機会がありましたらお教えくださいませ。よろしくお願い致しますm(__)m	コメントへの返答 2008年1月26日 14:22 どうもです。この質問の回答ですが、実測値から予想すると後者の方で、2.0Tのノーマル状態から、15mm程度下がると考えた方がいいですね。（NAモデルからだと下がる幅はカタログ数値程度になるのではないですか？）確かに、下がった長さを計測してないのですが、フロントの落ち具合より、リアの方が落ちてますね。そうですね。測っておきます。
ツナッタ 2008年1月26日 11:47 ごめんなさい！新しく関連整備手帳に車高状態をアップして頂いたんですね。気がつかなくてコメントにまた細かいお願いを記載してしまいました。。。整備手帳かなりわかり易いので是非参考にさせて頂きたいと思います。ありがとうございました！！	コメントへの返答 2008年1月26日 14:20 すみません。解りづらくて・・・参考になるかどうか解りませんが・・・自分の過去の資料にもなるので掲載しました。急ぎで作成したので手抜きですね。^_^;

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