リアスピーカー取付 その②(配線作業とスピーカーの取付)

オーバーヘッドシェルフに設置する
エンクロージャーが完成したので
リアのスピーカーコードの
配線作業ですよ～😊

スピーカーは新製品の
carrozzeria TS-E1010
10cmのハイレゾ対応の商品ですよ～🤗
http://minkara.carview.co.jp/userid/3212239/car/2875836/12190548/parts.aspx

その①(エンクロージャーの製作)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3212239/car/2875836/7206603/note.aspx

立派すぎるコードですよね。
ナビからこのコードまで0.5スケアなのに
ここから0.75スケアで

急に太くなっちゃうね。
ずっと太くないと意味ないんだったら
寂しいな...🤢

左のAピラーは
ドラレコ、ETCの配線入れたし
スマアシの配線も入っていそうなので

スピーカーケーブル2本をスムーズに通す隙間が無いんじゃないかな。

今回は右のAピラーを通します。
通す時に
アンテナ線に引っかからないかと、

ラジオの電波とスピーカーからの
音との干渉があるのか無いのか
だけが不安。

ドラレコの配線はラジオの音と
電波干渉あるとの情報で
左Aピラーを通した記憶があるよ。

配線距離は左より 数10センチは
短くできますよ。

Aピラー内でスピーカーケーブルが
揺れてカタカタと異音がしない様に、
スポンジテープを巻こうかなって
思っていたのに
エーモンの配線通しにケーブルを
引っ掛けるのに手間取っていたら
忘れた...。
雪道でカタカタいうかもね。
(通勤時気にかけて聞いてますが
異音はしないので一安心です。)

フロントシェルフを外して
内張りも外したら、
上からエーモンの配線通しを差込、
Aピラーの付け根の穴から出す。

スピーカーケーブルを
配線通しの先の輪に引っかけて
上に引き抜き
Aピラーを通します。

ラジオアンテナ線と同じルートです。

既存の配線に抱合せて、固定。
リアまで引き回す。

左右でちょうど６ｍ使用しました。

①パネル(手前に引っ張るだけ)、
②メーター(手前に引っ張りカプラ外すだけ)、
③ナビ、
を外して
スピーカー配線を這わせて固定。

ギボシを付けてナビと接続。

今回もテーブルが大活躍🤗
ハイゼットのオーナーさんは
是非作ると便利で活躍しますよ。

超簡単に水平のテーブルが
作れちゃうから🤗
https://minkara.carview.co.jp/userid/3212239/car/2875836/6760658/note.aspx
だって ただの1枚の板だもん。

スピーカーを直接固定してもいいのですが
せっかく傾斜の付いたスペーサーが
付属しているので
利用して運転席側にスピーカーが
向くようにしてみましたよ。
(ほぼ1人乗りですからね。)

と言っても、
ちょびっと効果あるといいな〜
程度です。

エンクロージャー内で
スピーカーと配線を繋いだら、
スピーカーを固定。

天井の内張りを戻し、
フロントシェルフを戻して、
DIYリアオーバヘッドシェルフを
取り付けたら、スピーカー配線を接続。

今回はエンクロージャー付属の
プッシュターミナルで接続するという
荒わざ❓なので、
スピーカーコードの先っぽの
より線がほつれないように
ハンダを付けて染み込ませましたよ。

こんな感じになりましたよ。

音楽を聞いてみて、設定を調整。
もちろんBTSがながれま〜す😊

スピーカーとの位置関係から、
どちらかというと右リアに座っている
感じなんだろうかね〜。

右スピーカーがもう少し右に
設置できると良かったのだけど、
頭の真上というか真後ろなので
設定を色々といじってみましたよ。

耳のすぐ近くに
いいスピーカー(10cmだけどね)を
設置したので
とても満足感を味わえる作業でしたよ。

スピーカーは16cmでも17cmでも
載せられますが、

10cmにする事で
オーバヘッドシェルフに
荷物も載せられますよ🤗

走行して、また音の微調整して
自分の好きな音にしま～す🤗

快適ハイゼット ジャンボが
更に快適仕様に進化中〜🚚

(※追記)
傷を付けずに
オートライトのセンサーを外すために

ナビを外したついでに
裏から爪を押して、外しておきました。
爪の位置が分かったので
次回からは簡単に外せるね。

まだ外は明るいのに
すぐにヘッドライトついちゃうからね〜🤔
後日、カバーを交換して、
点灯タイミングを遅くしたいね。