メーターウインドウ交換

マジカペさん製のメーターパネルに合わせマジカペさん製のメーターウインドウに交換取り付けです。

（mcdさんブログメーターパネル交換）
https://mcd.base.ec/blog/2020/07/03/222306

（いつも参考させていただいるとても解りやすいyushikanedaさんの「メーターリングを黒に」みんカラ投稿記事※米国ロドなので左右逆ですw）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3082395/car/2698213/5994161/note.aspx


前回赤パネルに交換していますのでちゃっちゃと交換ですが、やはりメーター取り外す時は緊張します。内装バラシはどんどん雑になってますが。

バッテリーは繋いだままやってます。そこは皆様の自己判断責任でお願いします。

それとメーター取り外すとトリップと燃費はリセットされます。

仕上げはエタノールで拭きあげてグラシアスしてますので傷が入ることもないでしょう。

レーザー刻印されています。
メーター内の表示もしっかり見て取れます。

全般に輝度が上がってますが見づらくはないですよ。

メーター取り外しの手順は前回のエアコンフィルター交換作業に少し手数が増える程度で簡単です。

助手席スカッフプレート
ウェザーストリップより固いゴム
ヒューズボックスカバー
ピラーカバー
デコレーションパネル
ここまで5分かからなくなりました。ここまではエアコンフィルターと同じ手順ですので画像は割愛します。
（参考68「フィルター交換」投稿記事）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3213019/car/2876929/6281906/note.aspx

センターパネル（ハザードスイッチ、エアコン吹き出し）はちょっと固いです。
下2つの爪を浮かすと上に少し隙間が出来るのでゆっくり引っ張り出します。ハザードのケーブルがありますので。ケーブルはつけたままです。

ちなみにセンターパネル。これくらい引出せば大丈夫です。小さいのに爪が7コ（上に3コ、左右に各1コ、下に2コ）ですから固いはずです。

■ハイでました。横着者なのでメーターフードはコネクター外さずにステアリングかわして左側へ振っていますw
※チルト+テレスコピック機能がないと厳しいかもしれません。

フードは上に2つ3つ爪があるので上側を両手で持って真後ろに引っ張ります。コネクターがあるので優しくそして力強く。

■メータークラスタは下側左右にネジ2本だけです。手前に優しく引出して裏側のコネクタを取り外します。
コネクタクリップが上にあるので指で強く押し込んでください。

タブを上下4ヶ所指で軽く押し下げるとウインドウアッセンブリが軽く取れます。

爪楊枝！？「何やってんのっw」

つづく。