らんたろぉのブログ一覧

さて、おおよそ結論が出ました。
あとは、きちんと情報をご提供していただき、まとめれば良いんですが、
そこまでする根性と時間が無いのが正直なところです。

前回も書いていますが、
修理書によるとECUのクルーズコントロールスイッチは、
B40という端子となっています。
詳しい内容は時間があれば整備手帳にでもアップしたいと思っていますが、
ここに私のX-L（スマートキー無し、MOP無し）では、
配線が接続されていませんでした。

サリー2007さんからの情報によると、X-Lスマートキー有りの仕様では、
ここに紫の配線が存在するとのことなので、
もしかしたらポン付け可能かもしれません。

で、配線図によると、
ここから室内のAH8というカプラ（灰色）の21番ピンで、
エンジンルームワイヤとインパネワイヤが接続され、
スパイラルケーブルまで伸びているということになっています。

ただ、この配線図ではECUのA40となっています・・・。
どっちが正しいのかは謎ですが・・・。

で、インパネワイヤほうは、スパイラルケーブルのカプラの1番ピンに、
クルーズコントロールのワイヤ（紫）が接続されていました。

つまり、ECUから線を取り出し、AH8の21番ピンまで配線すれば！！
（他の配線はできているものとこの際信じます。いえ、信じさせてください(祈））
というのが結論なんですが、正直ECUの端子触るの怖いです。
パソコンなら壊しても幾ばくかのお金で済みますが、
クルマの場合はそうも行かないので・・・。

ということで、整備に強くて電気関係にも強いおじいさんが、
黄金色のノアで通りかかってくれることを待とうと思います。（笑）



待つだけでは始まらないんで、エスティマの事例にならい、
空きカプラを探して
配線できるかどうかを考えてみたいと思います。

ということで、さらに続く・・・

さて、待望の（誰が？）クルコンのお話のつづきです。

電子技術マニュアルみながら、
クルコンのECU端子配列を確認しましところ、
B40という端子「クルーズコントロールスイッチ」が
私の現車では配線されていませんでした・・・。

回路図からみれば、ここから線が出て実際のスイッチまでくるのですが、
スパイラルケーブルの同端子には配線がされています。
ということは、エンジンルームから室内側のどこかのジャンクションから、
ECUの端子までを配線してあげれば・・・と思うのですが、
私のスキルではここら辺がいっぱいいっぱいな感じです。

もうすこし配線図集と格闘してみるつもりですが、
X-Lでのクルコン取付は現状むずかしいかもしれません。
（ECUの対応も怪しいかもとの情報もありますし・・・）

配線図みたいよ～！！（泣）
マニュアルほしいよ～！！！（大泣）

と道ばたで駄々をこねていたら、風邪をひいてしまいました。
しかし、そこに通りかかった黄金に輝くノアから降りてきたおじいさんが、

「坊や、これがほしいのかい？私が貸してあげよう！」

と優しい手をさしのべてくれました。

ということで、風邪を治してがんばって調べますんで、
期待しないでお待ちください。（って誰が？）

機能に続いて、もうちょっとしらべてました。

エンジンルームメインワイヤのほうも、いろいろ種類があります。
こちらはSiとGでは違う品番なのですが、
それ以外のグレードはなんだか種類がいっぱいあるので、
何がどう違ってるんだか・・・って感じです。

とりあえず、電子技術マニュアルをGetすべく、
ヤフオクをチェックすることにして、
資金稼ぎにパチンコ屋逝きます・・・。（笑）

資金無くなったら、あきらめてパーツをヤフオク逝きにします（TT）

今日、改めてコラムカバーをはずして、配線の確認をしてみました。

スパイラルケーブルに空いてるコネクタなんかがあるはずもなく、
インストルメントパネルワイヤにクルーズコントロールの配線が
なされていない可能性が高くなってきました。
実際にスパイラルケーブルにつながっているコネクタに、
線が接続されてないピンが3つほどあるので・・・。

エスティマの掲示板でも話題にのぼってるんですが、
エスティマでも装備によってポン付けできるできないがあるみたいなので、
おそらくノアでも同じなんだと思います。

電子部品カタログでインストルメントパネルワイヤの品番をみてると、
SiとGが同じ品番で、それ以外は装備によって異なるようです。
（スマートキーの有無とかいろいろ・・・詳細は不明）

ということで、同じX-LやSの方でスマートキーをつけておられる方に、
是非試してみてほしいと思う今日この頃です。

パーツはそのうち取り外して某オークションにでも出そうかな・・・。