ブレーキシュー交換

朝からかかりました。
こちらは助手席側。
少し前に開けて掃除したのでこのままでも良いかなと思ったんですけど…

動画で予習もしましたし(インサイトやフィットは無かったので、ライフのを見ましたがパーツはほぼ同じです)、運転席側もとりあえず開けました。バラしていこう。
まずこの板スプリングから外していきます。

ホントに減ってません。3.9㍉残っています。交換の必要はありません。やっぱり、交換します。社外品せっかく買ったしね。
こいつは予備に置いておきます。

各パーツかなり汚れています。
清掃し、動画の通りに組み立てていくと…
サイドブレーキのケーブル先が中々収まらない(^_^;)。折角組んだシュー周りの部品も何回もばらけるし、挙句の果てはシリンダーの片側押しちゃって、ばらけてブレーキフルード出て来て焦って外れたパーツくっつけて…。何とか組みあがって…。

助手席側に取り掛かります。
こっから写真無しです。そんな余裕無いし。
同じ所で悪戦苦闘していると、近所のご主人が見に来て、
「シューを板スプリングで固定して、あとからシューのの上と下のバネを入れた方がやりやすいよ」。とロングノーズバイスプライヤー持参で助けてくれました。
確かに動画で見るやり方より、この方が速いし確実です。ロングノーズバイスプライヤー必須です。今後のためにも買っておこう…。

シリンダーばらけた運転席側はスプリングがその辺に飛んで落ちてて、それを入れるために、もう一回バラしました( ；∀；)。
これも近所のご主人が殆どやってくれました。
結局、ブレーキのエア抜きも、左右の聞き具合調整も手伝ってもらって、おんぶにだっこでした。近所のIさん、有難うございます！

お陰様で日のあるうちに終わったので、アドレスV125のベアリング交換もできました。
これは自力ですよ～。定番のアンカーボルト使って抜きました。
この後自転車も磨けたんですけど、Iさんは自転車大好きで、自転車磨きまで手伝ってくれました。
重ね重ね感謝です。