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走行距離約167500㌔。

クーラント、バッテリー、DCTのATFオイル&リザーブタンクオイルをほぼ同時時期に交換。

後DCTの延長保証期間も切れましたね。
すこぶる快調なので今後も故障ないよう祈りつつ、乗り続けたいと思います。

あくまでも個人的な見解ですが…

DCTのトラブルは数年前に一度だけ異音があった以外は無し。
何故？
購入当初から懸念してたので毎年ATFオイルは交換してます。
後はマニュアルモード走行を多用してるのも結構持ちの長さに起因してるような⁈
結局ECUで制御してるとは言え複雑なシステムな為、ギヤが噛み合わない場面が多々あるように思います。
要はギャチェンは自分はする。
街乗りはともかく、峠や山はSモード。


後メンテ予定はエアコンガスとオイル補充にラジエーター清掃。

まだ気になる箇所有り。
左フロントのフロントストラットアッパーマウントもハンドル切る度の異音。
予備のマウントはあるので交換するか様子見です。
今のところ潤滑剤で音源を下げてる状態。
まだ一万㌔走行のマウントですが…車高調のバネレート他剛性に負けているのが主な原因かと思われますが、二年前のトーションビームをぶつけて歪めた事でフロント左アッパーマウントが割れてた経緯もあるので多少なりの影響も考えられます。😅

ちょこちょこやりたいメンテが出て来てますが、気長に体調と相談しながらやって行きたいかと思います。