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  9. 現車セッティング　 [TAK_34]
TAK_34の愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
現車セッティング　
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簡単な仕様<br /> ニスモフロンパイプ　<br /> ニスモキャタライザー<br /> ニスモインタークーラー<br /> アペックスGTマフラー<br /> プラグ　HKS　JIS8番<br /> エンジンノーマル<br /> タービンノーマル
簡単な仕様
ニスモフロンパイプ　
ニスモキャタライザー
ニスモインタークーラー
アペックスGTマフラー
プラグ　HKS　JIS8番
エンジンノーマル
タービンノーマル
  • 人生初のシャシ台　DYNOJETに載せていただきました<br /> 長年こつこつとパーツ変更を続けてきましやっと現車セッティングまでたどり着きました<br /> R'CLASSの社長さんにはいつもお世話になっております、今回、株式会社EFITechnologicさんにてセッティングをお願いして頂きました<br /> <br /> パワーFCにてセッティング<br /> <br /> HKS　EVC7　ブースト1.1<br /> <br /> 424PS　46ｋｇｍ　<br /> <br /> ノーマルでそんなに出るんですね～さすがRB26ですね<br /> あまりせめたセッティングは望まず<br /> バランスの取れた燃調をお願いいたしました(^^♪<br /> <br /> 正直燃調が安定してくれれば十分満足ですが、400PS以上となればテンションも上がります<br /> <br /> まだほぼ運転してないのでドライブを楽しみたいですね～(^^)/<br /> <br />
    1:人生初のシャシ台　DYN ...
  • 簡単な仕様<br /> ニスモフロンパイプ　<br /> ニスモキャタライザー<br /> ニスモインタークーラー<br /> アペックスGTマフラー<br /> プラグ　HKS　JIS8番<br /> エンジンノーマル<br /> タービンノーマル
    2:簡単な仕様 ニスモフロン ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2024年03月03日
   

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フィールダーからカーライフというものから離れて 結構たちました。 そして、若かりしころの気持ちが再燃！ ＧＴ－Ｒをまた夢見てとうとう復活！ ＢＮＲ３...
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バッテリーの最大搭載可能サイズ？ 
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HKS EVC7 
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2023/07/31 22:51:22
ブーストコントローラー取り付け 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/07/30 00:02:40
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１０年以上ぶりのＧＴ－Ｒ復活！！ こんな日がいつか来る日を夢見てがんばりました。 また ...
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トヨタ カローラフィールダー フィル君 (トヨタ カローラフィールダー)
平成１６年１月　ＵＡ－ＮＥＺ１２１Ｇ　中期型 平成１９年９月に納車しました。　仕事＆自家 ...
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