W204 オイルフィルターハウジング交換 DIY① オイル漏れの確認

こんばんは〜👋
DIYとは、さすがLachelnさんです！

ウチのも昨年5月に同じ修理しましたけど、「204あるある」なので仕方ないですね😅

お願いした整備工場では、インマニ脱着等せずに下から作業するって言ってましたけど、
ずっと見てるわけにもいかなかったので、結局どうやったのかわかりませんでした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3067332/car/2677319/6891774/note.aspx

いつもありがとうございます。

インマニを外さない方法でも出来るのですね。
今回の経験からそれが出来るか想像してみました。
まずスターターと二次エアポンプは脱着ですね。
作業スペースの確保です。

しかしその作業スペースでは狭く、繊細な作業とエンジンブロック接続面の詳細な確認は難しいのではないでしょうか？

手持ちの工具とトルクレンチでは多分正しくトルクかけられないと思いますがプロの工具なら可能かもしれません。

整備書の手順なら上記2ツの問題はありませんしスロットルボディーの清掃も出来ます。
実際今回は軽く清掃しました。
また、吸気ポートの確認も出来ます。

自車はスロットルボディーと吸気ポートは走行距離を考えると酷い汚れはありませんでした。
時間があれば同時にインマニ内部洗浄と吸気ポートの清掃もしたいですね。
100,000kmを目安にやればいいかなと思っています。

前車の直噴エンジンよりW204は汚れが少ない印象を持ちました。

ご無沙汰しております。
スロットルボディのお手入れをしたのですか！
僕はW208とR32の時もあまりにも執拗にやり過ぎて(恐らく溶剤が強過ぎて悪さをしたのかと）スロットルの開閉とアイドリングがおかしくなり、泣く泣くヤフオクでスロットルボディの中古品を落札して取り換えた前科がありまして以来自信喪失して手を付けないようにしています。好奇心のみならずメカを優しく扱う繊細さの要求される作業だとつくづく思うのですがそれをサクッと問題なく完了されるところがお世辞抜きで素晴らしいですね😄。

いつもありがとうございます。
スロットルボディーは思ったより汚れていませんでした。
見た感じではコート剤はないような汚れ方でした。
コートしてあるのかはわかりません。

ゴムでも使えるパーツクリーナーとウェスを使い大まかな油分を取り、細かい所は無水アルコールで掃除しました。
バタフライの軸部分上下はパーツクリーナー等が入らないようにしています。
現在、スロットルボディー清掃による不調はありません。