プラグ&コイル【交換】

見た目的に未交換と思われるので交換してみました。

このツメが破損しやすいそうです。
私は精密ドライバー家に忘れちゃったので、内張り剥がしで慎重に浮かせて外しました。

コイル固定用のボルトです。
なんでこんなに錆びっさびなんだ？
若干回りも渋かったので、次回のエアフィルター交換時にでも交換しておこうかな。

コイル比較です
純正品は高いので(調べてもいませんが)、社外品の日立にしました。NGKと比べたらどちらが品質というか耐久性上なんでしょう？

コイルは特に気になる箇所はありませんでした。
強いていえば根元のパッキンが劣化してるくらいかな？

上から。形状は同じでした。

プラグです。
六角サイズは16mmでした。
運転席側が明らかに先端が白くなってました。凸部分も丸くなってるので交換時期で良さそうです。

プラグ別角度から。

プラグは無難にNGKにしました。

交換完了！
明らかにエンジン音が変わりました。
前までは低速域で低音が強かったのですが、シュイーンという気持ちの良い音が聞こえる様になりました。

今まではミライースとは別物のエンジンという感じでしたが、『あぁ、やっぱりミライースと近いエンジンなんだな』と感じるフィーリングになりました。
トルクやらは変わった気がしません。

会社で乗っていた時と違うので『こんな低い音鳴ってたっけ？』と怪しんでましたが、気のせいじゃなくて良かったです。