前後ショックアブソーバー交換

ミラL275Sのショックアブソーバー交換です。
交換手順は他の方が山ほど載せてるので、必要な部品を書いていきます。
まずショックアブソーバーですが、モノタロウでKYB NEW SR SPECIALを42790円(税込み)を購入。

まずはフロントで必要な部品。
上の図のトーションビームとダンパーをつなぐaボルトは、再使用不可です。cナットも再使用不可です。なぜか、bナットは再使用可能ですが、強い入力がかかるところなので、新品にするのが無難です。
以降に記す部品の購入先は、モノタロウとディーラーとアマゾンで、表示価格は税別です。
a が90041-01652- ショック下ネジボルトヘキサゴン　308円　4本必要。
b 90041-70362- ショック下ネジナットヘキサゴン　198円　4個必要。
c 90041-79307- アッパーマウント上部ナット　165円　4個必要
続いて下の図のショックアブソーバーの上部構成部品の上から順番にいきます。
a カバー,ベアリング ダストですが再使用できます。
a 48684-87202- アッパーマウント用キャップ　210円　2個必要
bのロックナットですが、これだけがKYBは新品ショックアブソーバーについてきました。再使用不可です。
b 94188-01001- アッパーマウント14mmロックナット　165円　2個必要。
cのアッパーマウントですが、10万キロ以上走行で交換なら、替えた方がいいです。
c 48609-B2030　フロントアッパーマウント　3700円　2個必要。
e ベアリング,ストラット マウンティングですが、15万キロ走行後でも使えるみたいでした。取付時にグリスつけてね。
e 48619-B2010 ストラットマウント 671円　2個必要。
d シート,フロント スプリング,アッパですが、何とか使えるみたいでした。鉄製で錆びてはなかったですが、再使用する場合は塗装が剥がれてるので、ホルツとかの錆止めを塗っておけばいいです。
d 48044-B2010 シートS/A 1342円　2個必要。
f インシュレータ,フロント コイル スプリングですが、これはちぎれており、交換必至です。
f 48157-B2010　インシュレーター 594円　2個必要。
h バンパ,フロント スプリング
これはダストブーツですが、ボロボロでした。
h 48331-B2020　ダストブーツ　1260円　2個必要。
後、必要な特殊工具はスプリングコンプレッサー(無くてもできるが)と小さな万力(アッパーマウントを固定できれば他の工具でも可)です。

リヤのショックアブソーバー交換に必要な部品です。リヤの場合は再使用不可部品はありません。私の場合は全部替えましたが、替えなくても大丈夫そうでした。上からいきます。
最上部のナットですが、これもKYBは付いていました。
94188-01001　リアダンパー14mmロックナット　90円　2個必要。
c ワッシャ,プレート
90042-01758　リアダンパーワッシャー　220円　2個必要。
b サポート,リヤ サスペンション
48755-B2020　リアダンパーのゴムマウント（上部）440円　2個必要。
d サポートAy,リヤ サスペンション
48750-B2030　リアダンパーゴムマウント（下部）　860円　2個必要。
e バンパ,リヤ スプリング
48341-B2070　ダストブーツ　2600円　2個必要。
ダストブーツに関しては、フロントがゴム製なのに対し、リヤは頑丈な樹脂製でできているので、交換の必要はなかったです。失敗しました。
リヤの交換は簡単ですが、室内で固定するナットは、取り付け取り外し時に注意が必要です。落下させるとおむすびころりん状態になります。
内張りを全部はがさないと取れないようです。

これでショックアブソーバー交換は終了です。
部品を揃えるのは、ほとんどモノタロウで揃うと思います。
この純正部品番号を調べるのが大変で、まずサービスマニュアルを見て、部品の正式名を調べます。見ての通り、部品番号はサービスマニュアルには載ってません。
その部品名をネットで調べるとモノタロウでたいていヒットするのですが、モノタロウの場合、適合車種と年式とか全く記載されていません。
その中からいくつかピックアップした部品を、今度はアマゾンで調べると、アマゾンはややこしい純正部品はたいてい品切れですが、適合車種を書いてくれてます。それを一つ一つ潰していって、純正部品の番号がわかるという作業です。
ディーラーにサービスマニュアルのコピーを持って行って、印をつけた部品が欲しいと言えば、後日間違いなく手に入るのですが、何となく雰囲気が悪いww。
待ってる間、私だけ茶も出ませんww。