ダイレクトイグニッションコイルの続き

そんなこんなで。
ダイレクトイグニッションコイルが壊れる原因がスパークプラグであるという仮定に基づいて、スパークプラグを交換してみた。

ついていたプラグは、BOSCHのF7KTCR
いったいどんな素性のプラグなのか、
https://www.boschsparkplugs.net/bosch-f7ktcr-spark-plug

似た型番でFR7KTCというのもある。
https://www.boschsparkplugs.net/bosch-7407-fr7ktc-0242235766-super-spark-plug

違いは、端子が外せるか外せないかだけっぽい。
それより驚いたのは、
Center Electrode
Material：Nickel
中心電極がニッケルなんだと。　　　イリジウムじゃないんだ？
で、
Part Information
Longevity：30k Miles
寿命が48000kmだって、そりゃ減るわ。

で、どれくらい減っていたかというと。
写真載せたいけど乗せ方が分からん。。


そうそう、前回書きこんだ、コイルとプラグの間をつないでるやつは。
プラグコネクター(サプレッサー)
で、一か所1700円程度。　　　買っとこうかな。