DIXCLローター＆ブレーキパット交換

新車1000Km走行後のノーマルフロントローター＆パット
純正のフィーリングが好みに合わず、
毎回このDIXCLのローターとパットに交換しておりましたので、今回も納車早々に部品を注文して、いつものサンビームさんにて、交換して頂きました。

新車1000Km走行後のノーマルリアローター＆パット
リアの電子サイドブレーキを開放する為、ディーラーさんに解除方法の資料を頂き、それに沿ってパーキングボタン等を操作、22型からブレーキオートホールド10回早押しが7回に変更になっていました。

DIXCLスリット入りローターとESタイプブレーキパットへ交換、品番F=341 324 ESタイプ¥9000-　F=341 6047 　SDタイプ　スリット入り¥29500-

DIXCLスリット入りローターとESタイプブレーキパットへ交換、品番R=345 322 ESタイプ¥7000-　　R=345 6038　 SDタイプ　スリット入り¥28400-

今回交換時に気付いたのですが、コストダウンの為か、純正フロントディスクブレーキローターのフィンの向きが、左右で同じになっており、右側は回転するとディスク外周に空気が出る、左側は回転するとディスク内側に空気が出る、
様は、左右同じベンチレーションディスクになっており、メーカー設定なので問題は無いのでしょうが、少し違和感を覚えました。
DIXCL社製品も、此の純正と同じに製造されており、表面のスリットのみ左右向きが変えられておりました。