BRIDE A.I.R  

さて、本年１発目はフルバケットシートのレビューです。シートに関しては、ちょー悩みましたので可能な限り感情も込めてレビューします。
mwuにとっては初のフルバケットシートです。そもそも、フルバケにするかセミバケにするかで２ヶ月以上悩みました。フルバケを使ったことのない人は、同じ悩みを持つと思います。「疲れないのか？」と。硬いんだから疲れるだろう、そうに違いない。というバイアスがかかってフルバケ購入に踏み切れない、という人は少なくないはずと思いたいです。ま、結局のところ、フルバケでもセミバケでも、はたまた純正でも、疲れ具合は「変わりません！」が結論です。🤣

当方、身長は185cm弱、体重80kg強な典型的なおっさん体型です。で、腕の袖丈は58cm、ウイングスパン（両手を広げたときの左右中指頂点通しの長さ）は190cm。ちょっと長め。
いわゆる高身長の人の悩みは「ヘッドクリアランスがない！」「足が収まりきらない！」「ステアリングまで遠くなる！」と、まぁ、ポジショニングに四苦八苦します。だからこそ、シートを交換したいんですが、なにせ自分の欲しいシートにしている同車種のオーナーなんて、そう簡単には見つかりません。（そういう意味では、ロードスターはオーナーが多いので、多少でも見つかる可能性は高いですが。）だからこそ、ちょー悩むわけです。買い物としても高価なので。
メーカーにも諸元を質問しまくります。BRIDEのシートは、セミバケでもフルバケでもシートは最大2.５cm下がります。というものの、聞いただけの感触は「たった２.５cm？そんだけしか下がんないの？」と疑心暗鬼に陥ります。🤣

では、なぜ、交換したのか。といえば、イベントで着座することができたからなんです。なので、不安な方は、やはりカーショップのイベントを徘徊しましょう。もちろん、オーナーズミーティングでもOK。躊躇せず、他のオーナーさんに声かけて座らせてもらいましょう。ミーティングにくるオーナーさんです、そんなことで断ったり嫌な顔したりする人なんて、いません！（いや、断言できないけど、いないと思いたい。😅 ）
とはいえ、イベントで着座したのは、A.I.Rではなく別のフルバケでした。ただ、座ってアイポイントがどこまで下がるかを確認できたってのがデカかった。これで踏ん切りが着きましたから。

さて、このA.I.R、BRIDEさんの社内では通称「ユルバケ」と呼ばれているんだそうです。フルバケとしてはかなり緩めだそうで、確かに楽です。でもホールドはしっかりしてますよ。ありえないくらい、急ハンドル切っても目線がブレません。スンゲェ、楽です。

mwuの身長は先ほど書いた通りですが、ヘッドクリアランスはどうだったのかというと、純正シートで幌を閉めていると、幌の骨ではないところで指２本分。まぁ、3cmあるかしら？程度の隙間しかございません。ちょっとなんかあったら、幌の骨に頭ぶつけます。（その昔、NAに乗っていたころ、オカマ掘られて幌の骨に頭を打ちつけ、10針縫うケガをしたことがあります。😂 ）
で、このシートに変えたら・・・
なんと、ヘッドクリアランスが見違えるほどに広くなりました！拳一つ入って、さらに上下に振れるぐらいのヘッドクリアランスです。目線はメーターパネルの上10cmぐらいまで下がります！

『なんじゃぁ、こりゃぁ！低っ！！！』

もう、感想といったら、これしかありません。本当に低くなりました。嘘みたいに。で、冷静に「なぜ、こんなにも下がったんだ？」と考えてみました。ま、どうってことないんですけどね。シートの厚みがまるで違うんです、純正とは。だから、２.５cmしか下がらなくったって関係ないんです。めちゃくちゃ下がります。なので、身長が高くて悩んでいる方、是非ともご検討ください、フルバケを。あ、でも、ちゃんと試座してからのほうがいいですよ、納得感が違いますから。

フルバケに変えましたけど「いいことづくめ」というわけにはいきません。写真を見ていただいても分かりますが、右肩部分が思いっきり干渉します。
さらにステアリングが、メチャクチャ遠くなります。なので、ボススペーサー（30mm）噛ませてます。
センターコンソールのコンソールボックス、写真の状態では開きません。シートを最前面にスライドさせても、全開しません。45°ぐらいしか開きません。なので、荷物入れは諦めてください。🤣
乗降は、完全に『よっこらしょ！』です。スマートに座るなんてことは、皆無です。あ、幌を開けていれば、別ですよ。快適に乗り降りできます。

なにはともあれ、初のフルバケ。どれだけデメリットがあろうとも、買ってよかった。そう思えるほど、運転が更に楽しくなる一品でした。