何シテル？

@tym0225 さん、まあまだオフィシャルな情報が出るまでは何とも言えませんけどね🤔。パナメーラパターンも絶対無いとは言い切れませんが、モデル毎に2種類のパワートレーンを用意するのは効率的とは言い難いので、可能性は低いと思います。

最新情報❗️992.2は5月27日〜の週に正式発表、最初はGTS（ハイブリッド）と素（ICE）のみ、いずれもトランスミッションはPDKのみ！追って、今年中にターボ追加（RWD＋MTという設定がある⁉️）。SとGT3は2025年初頭のリリースとの事です🤔（海外ソース）

@Area-KAZ さん、おそらく先日リークされた7人乗り大型SUV（EV）と思われます🙄。最初からEVしか設定が無いので、🔵三つ付いているのではないでしょうか？

海外フォーラムで見つけたポルシェのプレゼンスライドの一枚。ポルシェ自身がどのように各モデルを位置付けていて、EV化に向けてどういう考えを持っているかよく分かりますね🤔。この資料を見る限り、911のEV化はまだ遠そうですね❗️

@２３１５ さん、ですよねー😓。CO2排出量「だけ」が環境負荷ではないはずですが。バッテリーの製造、廃棄に掛かる環境負荷や、タイヤやアスファルトの摩耗問題、さらにはそもそも日本の場合ほぼ電気は化石燃料が元の火力発電由来ですから、ね。EV＝エコというのは綺麗事だと思います🥱

@SNJ_U さん、なるほどです。とにかく、圧倒的にバッテリーを小型軽量化する技術的ブレークスルーが無い限り色々無理そうですね😓。最近中国で開発された原子力電池とか、どうなんでしょ？？

@SNJ_U さん、妥当かもしれませんが…重たいですよね😓。そもそも、リチウムイオンバッテリーが重たいのはわかるのですが、モーターはさほど重くありませんし、ガソリン車のように吸排気系や付随する補器類が無いのに、何故そんなに重たくなるのか謎です🤥

@ヤジキン さん、ガソリン車のG63でも2.4トンとなかなかの重量級でしたが、EVになった途端一気に3トン超え…😱。カイエンの2トンが可愛く見えます笑

G580ですが、車重が3トンもあるんですね🤯。どうやったらこんなに重たくなるんでしょうか？一般的な家庭のガレージの床、持ちますかねぇ🤔。アスファルトも傷めそうだし、トータルで見て「エコ」だとは到底思えないのですが…⤵️

円安進行がエグいですね…手を拱いていると、どんどん輸入車は高嶺の花になりそうです🙄。買える時に買っとかねば🫣

@lidocaine さん、昔何かで読んだんですが、日本は世界でも911の販売台数がトップスリーに入るみたいですよ！ですので、売れてない国に比べたら割り当て台数が多いんですと🙄。売れ線のマカンも今後はEVになりますからね、売り上げ⤵️⤵️になりそうな予感がします…

ディーラーの話ですと、ポルシェの販売台数はマカン>>>>911>718>>カイエン>>>タイカン＝パナメーラみたいです🙄。売れてる車両のうち、SUVが全体の6割を占めるらしく、SUVメーカーと揶揄されるのも頷けます。てか、不採算部門のタイカンとパナメーラ捨てればいいのに🤐

@ヤジキン さん、残念ながらマカンにはグリーンの設定あるんですが、カイエンには無いんですよ💧。無難に白か、黒か、ガンメタになりそうです😅

試乗して来まして、なかなか良かったです♪色はやっぱりガンメタにしようかな😅。…それより、ディーラーの営業マンがランクル250を購入した、という情報が衝撃的すぎました🫨

ポルシェセンターなう😇

EQG改め、EV版Gクラスの『G580』がついに中国でワールドプレミアされました！G63より安価になるという私の予想は外れ、ファーストエディションは19,2524.15ユーロ（1ユーロ：165円換算で約3177万円）、高杉やろ💢。コレで完全にGクラスへの未練は無くなりました😂

昨日担当Dから既存顧客対象で、このような案内がきたので、とりあえず992.2予約しました😇。担当曰く、早ければ5月、遅くとも6月には正式発表になるとの事。ちなみに興味深かったのが、選択肢の中に「カレラTカブリオレ」があった事！左Hマニュアルの設定がある事を祈る🙏

@DoublePylon さん、まだ確定ではありませんが…九分九厘😇。とりあえず今週中に試乗に行ってきます♪

カイエンGTSの国内価格が判明しました🤩。ほぼ着けたい装備が全部載せで1868万円❗️安い‼️（狂）アムロ、逝きまーす笑　https://response.jp/article/2024/04/22/381348.html

@ヤジキン さん、ですよねー…今までカイエンなんて眼中にありませんでしたが、これも天啓かとｗ。とりあえず早急に既存モデルの試乗に行ってまいります🫡