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イイね!
2015年05月04日

コペンでサーキット

コペンでサーキット コペンのCVTは激遅く、サーキット!というような車でもないのですが、かつての愛車であるNAの80スープラ同様の楽しみはありました。

「この車なりに何秒出せるか。」

コペンCVTは幸いなことに、プロドライブでのフルノーマルテストが2つあり、筑波及び岡山国際のものです。
2つはラップタイム換算ツールでもほぼ完ぺきに合致しており、信ぴょう性も高いと判断しました。

筑波1分23秒687(プロ)
セントラル1分57秒741(換算ツール)
岡山国際2分19秒607(換算ツール)
岡山国際2分19秒577(プロ)

このデータから、私という下手な素人ドライバーという条件を考慮して、セントラルで2分切れるかを楽しもうかなと思います。
サーキットは将来速い車での楽しみと考えていましたが、今を楽しむためにも趣味に没頭したくて思い立ちました(^^)

まずは4点式ベルトだけは入れないと、コースインできないですよね(^^)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/05/04 21:05:52

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この記事へのコメント

2015年5月4日 21:53
そのままで、走れるサーキットあります。

鈴鹿南コース。

17日に行こうと思ってますのでよろしかったら、オートマ対決しませんか?👍
コメントへの返答
2015年5月5日 20:15
HPみました。
ビジター?で行けそうですが、ネット予約が必須なんですかね。

何とか行ける方向で・・・ただし数年ぶりのサーキット、しかも初コース、初CVTなので勝負は無理です・・・タイム計測も無しでとにかくリハビリ・走行そのものを楽しむことと、お仲間のみなさんともお会いしたいものではあります(^^)
2015年5月5日 20:43
セントラルは路面改修があるので、楽しみです。
走られるのなら見に行きますよ(^o^)

4点は安物でいいので付けた方がいいですね!
コメントへの返答
2015年5月5日 21:42
ありがとうございます!
数年ぶりにランエボにも会いたいものです(^^)

路面改修ですか、何年ぶりなんでしょうね~自身のベンチマーク的なコースであり、セントラルで何秒っていうのは、大事にしたいです。
セントラルは4点はコースインの条件でしたよね?まぁ無しだと安全性以外にも、ブレーキングのGがキツイですが。
OP2が無くなり、そのシリーズの耐久は無くなったようですね?

楽しみをいろいろ見つけたいので、コペンでセントラルも鈴鹿南も楽しんでみたいと思います。

まずはシフトを押してUP、引いてダウンに慣れないと(^^)
2015年5月5日 22:26
目標があるということは、とても楽しいことだと思います♪
タイムは二の次でも良いのでは?

オープンだと心理的にはロールバーが欲しくなりそうです(苦笑)
コメントへの返答
2015年5月6日 7:59
目標があると、いいですよね(^^)

タイムは初回は計測しないつもりです、その場にいること、他の人の車を見ること・・・そういう楽しみも大切です(^^)

小さめのサーキット、もしくはセントラルは会員枠のガラ空き走行だから・・・ということで、ロールバーは無しで・・・狭い車なので、できれば付けたくはないところです。
安全性でいえば、あるのがよいのですが(^^;)

プロフィール

コペンを買いました。 オープンカーライフで、気分爽快な時間をすごそうと思います。 目標はポルシェ991GT3です。
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