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デモカーが続々と売られつつあるＣＴエボですが、かなりいじったオーナー車両も続々と売られつつあります。

そろそろ壊れる時期なのかな？とか思うと、こういう車両はリスクがあるわけで、選ぶのがとても難しいです。（＾＾；）
しかし、ノーマル車両から作ると超高額になってしまうようなスペックが、手の届く金額で買えるのは魅力です。

しっかり見極める目がある方、一緒に見に行きませんか？（＾＾）
今回狙っている車両は、大阪にあります（＾＾）

Ｈ○Ｓ関西さんのデモカーであるエボ９ＧＴは先月末？くらいから売りに出ていて、私も問い合わせしましたが、価格面・装備面で交渉が決裂し、見送りました。
最近、誰かに売れたようです。

そうこうしていると、どうやら鳥○さん？のデモカーであるエボも売りに出ています。
あの車・・・公道走行可能（車検とれる？）だったのでしょうか？？・・・ちょっと信じられません（＾＾）

いずれにしても、こうやってデモカーが売られて行くのを見ると、ＣＴチューンが一段落したという雰囲気を感じますね。

ただ、ＣＺチューンって、ＣＴほど数が出ないんじゃないか？と思います。
私は両方乗ったことがありますが、やっぱり路線の違いは感じました。
今後のエボチューンって、どうなって行くのでしょうか？

タイトル通りのアンケートがベストモータリングＨＰで実施されています。
http://www.bestmotoring.jp/

私が閲覧した時点で・・・

１～２回 44.5% 81票
３～５回 23.1% 42票
６～10回 11.5% 21票
20回以上 11.0% 20票
11～15回 7.7% 14票
15～20回 2.2% 4票

という状況でした。
最終の結果はこちら。
http://www.bestmotoring.jp/quiz/results20.php

１年前まで、私は３～５回というところに位置していましたが、現在は０回というアンケート対象外にいます（＾＾；）

このアンケートですが、０回という回答が入らないだけに、走る人・走らない人という区分での裾野の広さが分からないわけですが、こうやってみると、「走る」という人の中でも、せいぜい年間３回程度という人が６割くらいを占めるという雰囲気でしょうか？

こういうアンケートを見ると、その世界に戻りたいと思いつつ、戻らなくても良いじゃないかという考えが脳裏をよぎったりします。

一緒に走っていた仲間も、ある意味、私の流れに乗るような空気です。
サーキットに誘ったのは私の方でした。
それまでは、スポーツカーを所有することの喜び・そして適度に曲がりくねったワインディングをリズム良く走るだけで楽しいという楽しみ方でした。

暑い日が続いていますが、今でもセントラルサーキットは熱いのでしょうか？

この秋に登場と言われる、エボ１０ＭＲ（エボ１０マイナーチェンジ？）ですが、そろそろ詳細資料が出回り始めたようです。
私の方のＤは、何故かまだ連絡くれてませんけどね・・・（＾＾；）

時が経てば、全ての人に知れ渡ることですけど、やっぱり早く教えてくれるというのは嬉しいですし、そういうＤで買おうと考えたりしています（＾＾）