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このエボ７ＲＳを再度問い合わせしたんですが、既に売れてました（＾＾；）
買い替えできない男を継続です（＾＾；）

マイホーム計画が具体的になるほど、車という趣味の予算には、”理性”というブレーキがかかります。（＾＾；）

そうなると、やはり予算という意味でスモールスタートが好ましいので、古めのエボを見てみました。

例えばこういう車両です・・・Ｇｏｏへ

ほぼ趣味・サーキット専用なので、ＲＳを望んでいますし、カーボンボンネットやフロントバンパー、社外アルミは好きな系統のものです。
ＧＴウイングはややゴテゴテした形状ですが、機能性が充分なものなら許容できる範囲だと思っています（＾＾）

問題は修復暦ですが、ボンピンがあるので、あるいはラジエータコアサポートのみかと思いましたが・・・電話してみて残念無念のクロスメンバー修復でした（＾＾；）
このレベルだと、フレーム修正が必要なレベルの事故だった可能性もあり、仮にフレーム修正まではしていないとしても、あるいはＣピラーあたりまでわずかとはいえ歪みがある可能性も否定できません・・・（＾＾；）

エボ１０マイナーチェンジは値上げがあるのに、内容は私の期待する方向ではなかったこともあって、マイホーム計画を前にして、距離を乗らない趣味車に約４００万つぎ込むには魅力が少し足りないと言わざるを得ません・・・（＾＾；）

今しばらく”安く始められる”という意味でＣＴエボを物色しますが、そうなるとどうしても程度の悪い車両となりがちなので、あるいはスープラをリニューアルして復活するかもしれません（＾＾；）

趣味は続けたいんですが、マイホームも欲しいんですよ。
庭で子供と遊びたいんです（＾＾）

またも発見したエボ９ＭＲのＲＳ。
今度は無難なボディーカラーといえる白色。

しかし修復暦あり。
さらにラリー車として作り込みすぎ（＾＾；）。
仕様と壊れ具合は、以下のＵＲＬを参照（＾＾）

カーセンサーへ

１０ＭＲのＲＳで、電子制御がＯＰで選べることに期待しつつ、それが無いなら９か９ＭＲのＲＳでも探そうかなぁと思案中。
これだけ出てくるなら、今後も探せばポツポツ見つかりそうですしね（＾＾）

ナンバー切ってから、２度ほどサーキットを走っただけで、完全放置状態のスープラですが、主だった社外パーツは売却し、ホイールも最小限に整理しました。

あとはシートをノーマル戻しするなど、少しの作業で売却できるんですが、この暑さなので、そんなことをする気になれず小休止しています（＾＾；）

そういえば、エボ１０の見積もりを取った際、このスープラを５万で引き取ってくれるというありがたいお話がありました。
ちなみにナンバー切り前の査定も２０万だったので、まぁ大差ないです（＾＾；）

購入から１４年・・・いよいよ別れの時かもしれません（ＴｏＴ）

１年４ヶ月もサーキットから遠ざかると、ある意味、スポーツカーなんてなくても平気だと思ったりするのですが（＾＾；）、エボのこと等を調べていると、サーキットに行かない日々に物足りなさを感じてしまいます。（＾＾；）

そういえば、８月のタイムスケジュールがセントラルから届いていない気がします。（＾＾：）
１年４ヶ月も来場しないと、郵送サービスが停止されてしまうんでしょうか？（＾＾）
会費はちゃんと払ってるんですけどね・・・（笑）

しかし、よく考えるともったいないですよね・・・年会費が約３万でしたよね？（＾＾；）

ということで、ＨＰでタイムスケジュールを確認。
イベントのある日に、ムーヴで乗り付けて、観戦しようかと思案中。

しかし、”一般”って何ですか？（＾＾）