ZC33S柿の種のブログ一覧

ここ3日くらい夜は、ほっともっとの弁当買って食べてるのですが・・・・
柿の種号（ノーマル車高）が弁当屋の駐車場に停めるときタイヤ止めで下回りがガリガリやってしまう。。。。。
ノーマルのスイフトって車高高いよね。。。。って３日目は別の同系列の弁当屋行ったけど・・・思いっきりガリガリって。。。。。。
いやーコインパーキングとかよく使うから、車高調入れたとしても前後1ｃｍダウンくらいにしようかと思ってたけど。。。。まあ、３年くらいはノーマルで乗るつもりですが、この弁当屋シャコタンに喧嘩売ってるわ！
タイヤ止めまで突っ込んだらバンパーいっちゃうかｗｗ
ほっともっとお越しの際は4ｗｄでお越しください！

山（大和、下呂で実測）行くと大体燃費リッター１８くらいみたいです。スイスポはタンク小っちゃいので遠出でどれくらい伸びるか楽しみです。

少し書き忘れたので・・・
カーブでのアクセルON,OFFについて、スイスポは車重が軽いが剛性が高いからか？スピードが出てない、ギヤが高いから？重心の移動が余り感じられなかった気がした。だだ言い方変えると安定してるのかと・・・素人だからわからないのかもｗ
FFにしては内輪差も気にならないし、ノーマルでも足回りが良いからなのか？
ネットで今のFFにタックインは無いって見た気がしたが、ひょっとしてこの事か？
ただ安全に走るには車の姿勢は安定してたほうが良いのですね。
オジサンなのでスピード出すことも無いですが、せっかく買った車なので楽しみたいものです。

本日は雨の中下呂までドライブです。
ルート

行き）岐阜市⇒関⇒金山（関金山線）⇒下呂
帰り）下呂⇒金山⇒美濃加茂（関金山線経由）⇒岐阜（21号）
慣らしもかねてドライブしてきましたが、スイスポレビューしたいと思います。
現状すべてノーマルです。
まず気になった点・・・・走り出し1F発進で車重を感じる（サイドが引いてあるような感じで確かめる・・・）以前乗っていたマニュアル車ではなかった感覚です。

山道下り・・・カーブでのシフトダウンのギヤの感じがまだ慣れない。街中でも感じたのが、1F2Fがほぼ同じで5F6Fも回してないので違いがわからない。
50～60くらいのスピードで山道（上り下り）ノーブレーキでギヤ4F～6Fで走行。回転1800～2500(タコメーター見てないので不明）
カーブ時アクセルのON,OFFで車の挙動の変化がほとんどなかった。これは私的には以外でした。高速でスピード出すと違う結果かもしれませんがギヤがもっと低いところで回してだと違うかもですが、今の車は横滑り防止があるから流れないのか？高速でアクセルONで膨らまないとかだとすごいのですが、高速で試したいと思います。

現状ノーマル　走行距離450ｋｍくらいのレビューでした。

因みに下呂は全国的に温泉で有名ですが、ゲロゲロでカエルを売りにGOTOキャンペーンで人が大勢来ていました！

岐阜に来た際には下呂温泉にも足運んでみてください！

Blog初投稿です。
金華山・・・岐阜市の人にはなじみ深い山です。
ドライブコースですが、センターラインにキャッツアイが埋まっていて、道幅もスイスポでほぼギリです。
夜中はドライブコース閉鎖です。
今の現状どうしてかは、想像のとおりです。