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  5. ＲＢ２８　作業報告です。 [うっち～マン]
イイね！
   
2010年09月22日

ＲＢ２８　作業報告です。

ＲＢ２８　作業報告です。 燃焼室加工の目処が立ったようです～。
ヘッドのスキッシュ加工ですが、各シリンダーあたりの容積を揃える為に、
シールしてそこに、計量しながらオイルを流し込む。
そして、容積を揃える為に、ヘッドを少しずつ研磨しながら削る。
また計量を行い、目標の容積なるよう、削る。
途方も無く、根気と集中力を必要する作業。
まさに、匠の仕事ですね。

こんな作業を行っているなんて、感動ですね。

作業経過も時々見せてもらって、初めて知る作業内ばかり。
ホント内燃機関って面白いです。

ヽ(･∀･)ノ
ブログ一覧 | GT-R | クルマ
Posted at 2010/09/22 23:05:09

   

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この記事へのコメント

fujisuke
2010年9月22日 23:11
おぉぉぉぉぉ～ちゃくちゃくと、仕上がっていくじゃないですかぁぁぁぁ～

出来上がったら、見せてもらいたいですぅぅぅ(^^)
コメントへの返答
2010年9月22日 23:43
ちゃくちゃくと進んでますが、
ちゃくちゃくと残りの支払いも迫ってます（笑）
仕上がったら、お披露目オフしましょうか？
ヽ(･∀･)ノ
ポンタ1121
2010年9月22日 23:22
作業は順調のようですね。まさに匠の技ですね。
コメントへの返答
2010年9月22日 23:44
順調ですかね～。
まさに匠。
ヽ(･∀･)ノ
にのたん
2010年9月23日 0:03
ＲＢ28…

やりて～やりて～♪
コメントへの返答
2010年9月23日 21:08
RB28やりましょう～♪やりましょう～♪
ヽ(･∀･)ノ
ゆうちゃん＠5
2010年9月23日 0:16
すごい職人技ですね。

完成が待ち遠しいですね（*^_^*）
コメントへの返答
2010年9月23日 21:13
いや～、ホント。
排気量ＵＰってボーリングして、ピストン、
コンロッド、クランク組んでぐらいでのイメージしか無かったです。
細かいところに、職人の技が垣間見えます。
完成楽しみです。
ヽ(･∀･)ノ
カーゴ２
2010年9月23日 1:22
手間賃、工賃も　途方もなく・・・
コメントへの返答
2010年9月23日 21:12
確かに・・・
結構来てると思います。
必要な作業なんでandここまで来たらって。
覚悟を決めて進めてもらってます。
ヽ(･∀･)ノ
NA.Style.RB30
2010年9月23日 8:38
どーもー オイラのも ヘッドのオーバーホール＆フルチューン？の 仕様が 確定？ 今 必死に お○を 調達中でーす あの音は どーなるのか 一段と 爆音に なるのか 不安と楽しみだー（笑）
コメントへの返答
2010年9月23日 21:16
ど～もです。
NA.Style.RB30さんの仕様もなんか凄そうですね～。
REVが9,500rpmでしたけ？
どんな、Egできるか楽しみです。
おいらも必死にお○を調達しています。
ヽ(･∀･)ノ
hiro@R
2010年9月23日 10:39
途方も無い手間と時間が
かかりますね！

この作業の積み重ねが
ひとつのEgとして組み上がった時！

想像しただけで、すごく楽しみですねー。

組み上がったらインプレお願いします！
コメントへの返答
2010年9月23日 21:20
エンジン製作にはじっくり時間を掛けてやってもらってます。
完成は楽しみなんですが、あまり急いでいる気持ちは無いです。
腰下にヘッドがドッキング、タービン付いてなんて想像すると、ワクワクしちゃいますね。
この過程を楽しんでいる時が、もしかしたら一番楽しいんじゃないかと、思う時があります。
組みあがったら、報告しますよ～。
ヽ(･∀･)ノ
D:A
2010年9月23日 11:14
シリンダー一つでもかなり奥が深いですね。
完成が楽しみですね手(チョキ)
コメントへの返答
2010年9月23日 21:25
各シリンダー内の排気量を調整するなんて、
初めて知りました。
ピストン径も精密加工の工業製品とはいえ、微妙なバラツキがあるようです。
各シリンダーも実測値で容量を計算し、ヘッド部の容量も各バルブの凹みを計算した上で、ヘッド部のスキッシュ加工で容量を調整するようです。
奥が深いです～。
ヽ(･∀･)ノ

   

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