MT＆LSDオイル交換、ミリテック注入、その他イロイロ…その①準備etc編

走行距離147864km時に実施。
前回交換からおそらく10ヶ月を経過…
MTに使っているREDLINEのショックプルーフギアオイルの賞味期限がとっくに切れているだろうということで、ようやく交換実施することにしました。
リジットラックで車体を上げないといけないので、ついでに出来る作業なんかもやっちゃいましょう。
具体的にはLSDオイルの交換と、マフラーの位置修正、ハンドルセンターずれの修正といったメニューです。
まずは必要になる道具を集めたりして準備作業。。。

そしてジャッキアップしてリジットラックに乗っけます。
潜り作業が多くなるので、なるべく高くリフトしたほうが出入りがラク…ということで、2段目のピン位置まで上げてみました。
まだ午前8時チョイなので朝日が眩しいです。。。

まずはマフラーの位置修正から開始。
干渉箇所と確認・特定しすることからスタートですね。
先日も干渉していたトンネルサポートメンバーと、デフケースにも干渉している模様…
やはりもう少しだけ右側にズレてもらう必要がありますね…
とりあえずはドコもネジ外したりせず、マフラーハンガーなんかの引っ張り具合で位置矯正しました。
写真上側が矯正前、下側が矯正後です…
ビミョーに位置が右側にズレてるの、分かりますか？

この時点でまだ9時くらい。。。
だんだん暑くなって来てます…(汗)
とりあえずEGオイル残量とヨゴレ具合をチェック。
もう交換から1500km以上走ってるんで、だいぶ減ってるだろうな～と思ってたのですが、レベルゲージの真ん中からゼンゼン減ってないです。
コレもミリテック効果？
それともメタポンが仕事してない？？
わからんけど調子は良いからいいかな…

次に、ハンドルのセンターズレが気になっていたのでFのタイロッドを調整します。
トータルトーはゼロで合ってるはずなので、左右均等に回してセンターをズラす方式です。
とりあえず試して、ダメなら再調整って感じなのでまず半回転動かしてみます。
右を延ばし、左を縮めるって感じです。

トーの調整結果…夕方試走したら、もーちょっとって感じ。
今度暇なときにあと半回転ズラしで再調整してあげる必要がありますね。

次に、見た目のバランスの問題で、リアだけ鬼ツライチになってて、Fがちょっと貧弱な感じだったので、5mmスペーサーを追加しました。(写真は作業後撮影)
ツライチって人によって感覚違いますけど、ボクの場合はホイールリムの面とフェンダーのラインがきれいに繋がる感じがベストです。。。
でもそれって…キャンバーが3度付いてるんでチョイハミ！？
いやいや気のせいでしょ。

とりあえず次！！本日のメインイベント(?)でもある、
その②のMTオイル交換編へドーゾ。。。