エンジンマウントを耐熱ゴムシートで制振デッドニング

耐熱温度100度の厚み3mmゴムシートをカットして、エンジンマウントに巻き付けて、エンジンを制振させます。

エンジンオイルレバー左側にエンジンマウントがありますので、こちらにゴムシートを巻き付けていきます。

ゴムシートを半分にカットして…

短いゴムシートは300mmの結束バンドで取り付けます。

エンジンマウントをぐるっと巻き付ける長いゴムシートは700mmの結束バンドで取り付けます。

半分にカットしてゴムシートを更にカットします。

更にカットしたゴムシートを写真のように、コの字型にして、300mm結束バンドで取り付けます。

結束バンドカットしました✂️

今度は残りの半分にカットしてゴムシートを、写真のようにエンジンマウントにぐるりと巻き付けます。

700mmの結束バンドで取り付けます。
ちょっと大きかった💦
600mmでも良かったかも😅

渾身の力を込めて結束バンドを引っ張ってカットしました。

エアフィルター外した下側に、エンジンマウント？ミッションマウント？があるので、こちらも制振させます。

スロットル側のゴムパイプは残っていても作業できました。

赤矢印の様にぐるりとゴムシートを巻き付けて、700mmの結束バンドで取り付けます。

エアフィルターケースを戻して完成です🎵

制振が目当てでしたが、走り出してみて、ブレースやタワーバーを付けたみたいに、フロントがカッチリして、ハンドル操作に対して以前より機敏に車体が動かせるようになりました😆
嬉しい誤算です😄

制振面では、EVモード走行から、エンジン稼働し始めた時の振動が緩和されました。
バルクヘッドとダッシュボードを徹底的にデッドニングしていますが、音は消えても振動はハンドルや、アクセルペダル越しに感じられていたのが、ほとんどなくって感動です😍

こんなに効果が実感できるなら、もっと早くにやれば良かったです😅