コスパ最強スズキのスポコン - スイフトスポーツ

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コスパ最強スズキのスポコン

ナベヒロ(￣▽￣)
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(AT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2020年12月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 価格設定を凌駕する現代では稀なスポーツコンパクトカー。6ATも6MTも両方試乗して、トルコンATの速さと運転のし易さに惚れて即契約。

ドアの開閉音から感じる車体骨格の強さ、張り出したフェンダーとリアのデザインが惚れ惚れする。

検討時に試乗した他社のCセグに負けず劣らずの足回りと、走りの重厚感。「これほんとにBセグなの？」と思う安定感と、車重が990kgとは思えない路面に張り付くような重心の低さ。

クルージングは静かに、でも、一度グッと踏み込めば強いGを感じさせながら爽快に加速する。
運転しているだけで楽しい、踏んだら笑いが止まらない、時々早すぎて怖くなる（笑）
不満な点: ドリンクホルダー無さすぎ！そらくらい（笑）

でも、社外品でドリンクホルダーから各種カスタムパーツ、ECUチューン、その他…無いもの探すのが難しいくらい関連製品で溢れている。

内装のチープは良く指摘されるが、人が手で触れる部分はしっかり作り込まれている。
内装パーツを舐め回すように、なでなでしながら走りたい人は別の車にした方が良いかもね（笑）
総評: とにかく完成度が高すぎる！
他の乗換え候補だったマツダ３やインプレッサスポーツが頭から消え去るほどの加速力と、スイスポにしかない個性的な魅力で溢れている。
小さい車に大きな未来はウソじゃない（笑）

デザイン: 5; 最近の車にありがちな「この出っ張りいらなくね？」と思うようなトゲトゲやゴツゴツしたデザインがない。
洗練されている。そして、洗車もし易い（笑）
走行性能: 4; ありあまる低速トルクとハンドルから伝わる重厚感はカーブの度にワクワクさせてくれる。
ハンドルの軽さなら6MTの方が良かったが、6ATのドイツ車っぽい固めハンドリングも味があって良い。
マツダ車みたいにブン回し系では無いので、高回転を楽しみたい人には向かないかも。
乗り心地: 4; スポーツカーではあるけど足回り硬すぎて腰に負担が…と言うほどではない。ラーメンの麺ならふつう寄りのかためかな。大きめの段差ではゴツンときますが、高速道路の継ぎ目などはトンットンッといなしてくれる感じ。
積載性: 3; 大人3名 2~3泊の旅行と荷物
大人2名キャンプ道具一式
大人4名近所の買い物
大人5名後席の人権なし（笑）

普段は2人乗りで、時々3~4名と言うユーザー向き
燃費: 3; 無駄に踏まなければ…

街乗買物 14キロ/リッター
高速道路 18キロ/リッター

でも踏んじゃう（笑）
価格: 3