評論家のガソリン車への評価は低いですが確実に進化しています。

外観は派手過ぎず内装は上質な雰囲気になったと感じる。

エンジンとCVTはキャリーオーバーだが制御が改良され普通に走る分にはストレス無く運転でき別物になったように感じる。

30系と比べて走ると小さく感じ停める時は大きく感じる。

30に比べフロアと後部が撓む感じが減りフラットで安心感のある乗り心地に進化したと感じる。

30で重宝していた荷室床下収納スペースが40でスペアタイヤを選択すると搭載位置が変更になったジャッキを収納するトレイのせいで殆んど使えなくなった。

30より重いのにストレス無く走れて燃費も同等なのは意外だった。

必須条件だった下取が買取店より100万安かったので実質100万高く買ったようなものですが車両価格は残価率や情勢や性能を考えると納得できる価格だと思う。

10と20はどんなに豪華に設えてあっても“やっぱベースは300万の車だな”だったが30からはやっと価格相応の車になったなと感じる。