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やっと津具高原に行ってきました。
丁度桜満開の季節です。
行ってみた結果は写真の通り。
冶部坂に行かれる方、寄り道してみたら如何でしょうか。

津具高原でのお勧めお土産ですが、
・・・山菜です・・・
地物との事で香りがしっかりしています。
今日はたらの芽頂きました。
日本酒と合わせたのですが、ついつい飲みすぎてしまう結果に。
明日が心配です。
もう1つのお土産は、明日インプレッションします。

画像は当日までのお楽しみ！という事で無しです。
ホントは作業終了時、既に暗くて写真撮れませんでした・・・
カプチーノですが、ルーフのみ本番仕様に変更しました。
やっとパッチワークから脱出です。
天気予報も確認して洗車実施！
今度こそ4月度１勝を目指します。

何を隠そう今日は朝から洗車！＆気合の入ったワックスがけの予定だったのですが・・・
父が持ってきたトラクターの油圧系の調子が悪いとの事で、朝からトラクターの修理に勤しんでいました。
これが結構考えさせられる原因で・・・
実を言うと走行会前日もちょっと手直しをしたのですが、（写真の片隅に写っています）当日は調子良く動いたのに、今朝は又調子が悪いとの事・・・
で、腰をすえて点検を開始したのですが、ミッションオイルが妙に泡立っています。
このトラクターのミッションオイルは作動油を兼ねて使用していますので、何か原因が有ると判断し、オイル交換作業を開始したのですが・・・・
抜けたオイルは33リットル！
基準量が25Lなので何故か多くなっているオイル量・・・
色々聞いてみる＆持ってきた交換用オイルを見ると、調子が悪い時にこのオイルを足せば良いと言われて入れたのが硬度や特性の全く違うスピンドル油のような物だったのです。
動作不良の原因はコレ！と特定し、素直に純正指定オイルを入れた所、あっけなく回復！修理完了となりました。
ちなみに入れられたスピンドル油は約8L！
抜け量とピッタリ一致しました。
エンジンオイルも、値段が高いから良いと判断し、熱荷等無視して入れがちですが、最近のオイルは粘性が非常に低く、古い車は特に低温側を合わせておかないと経験上調子を崩す事が多いです。
やっぱりマニュアルを確認して、指定の番手のオイルor低温レンジを合わせたワイドレンジを選んだ方が、無駄な出費が無くて済みますね。

イマイチ出番の少ないプレサージュ（白豚さん）ですが、
お休みにはチョコチョコ使われる機会が増えて来ており、本日やっと走行距離400kmを突破しました。
・・・納車時100kmを差し引けば100km/月ペースって所ですね・・・
グリルに発生してしまった曇りですが、どうも取れなさそうです。
コーティングの影響なのか、はたまた元々こんなものなのか・・・
グリルだけ交換しようかなぁ・・・と思いつつ、どうせ換えるならもうちょっとキズが付いてからでも良いかと、変な欲を出しています。
このクルマで試したガラスコーティング、相変わらす綺麗な状態を維持しています。
結論から言うとこんなデカイクルマで楽になるのなら有りです。
コーティング後1ヶ月、簡単な水洗いのみで済ませてますが、全く水垢の付かない綺麗な状態を維持しています。

思い切って買っちゃいました！
Shelby COBRA 427S/C
但し1/18
オマケでDODGEchallenger
勿論1/18

2台とも欲しかったんだ～！
タナボタで特売品を手に入れました。

あと3台ほどチェックが入ったクルマが・・・・（勿論1/18）
私の宝箱に入りそうなのはあと1台！
既に悩みに入っています。

でも、これ読む人には、左上のカプチの方が情報欲しい人が多いかも知れませんね・・・
コチラ、エブロのカプチーノです。
オープン、クローズのギミックも有って、面白いですよ。
私は2台買いました。

・・・総額は今回の巨大な2台の方が安いと言う事実には触れられませんが・・・（涙）

洗車をしたら雨でした・・・（号泣）
4月度の洗車をしたら雨率１００%です。