CWプレマシー(6AT) ATF交換 by希釈法 格安電動ポンプ上抜き編(2回目)

odo66,715km
前回の上抜き希釈法（約3.2L）から約1,300km
今回2回目実施。

作業備忘
・ATFレベルゲージ位置：エアフィルターの下
・取付ボルト：M10x1（ゲージの穴径13mm）
・ATF全容量：7.8L
・使用ATF：AISIN AFW＋（ATF6020）
必要工具は10mmラチェットのみ

やっぱり電動はラクです。
次回オイル交換はフィルターパスするのでコイツを使おうと思います。

1回目（７月）のATF交換作業と電動ポンプ詳細は以下でレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/7443593/note.aspx

3回目（2024/4/28 odo70633km）追加ノズルで実施
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/7786595/note.aspx

交換前の状態確認
作業環境は、午前9時頃開始、晴れ、気温は20℃～25℃くらい

今回は約2.9L抜けました。
あれ？前回と同じようにノズルをガシガシしましたが0.3Lくらい少ない。
漏れはない。気温のせい？腑に落ちませんが、抜いた分入れるだけなので進めます。
----追記----
思えばノズルに巻きグセがついてて底に届いてなかったのかなあ、と思います。
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ゲージから注油します。
前回7月猛暑の作業と比べて入りが悪い。
ざっくり１０℃くらい気温違うと、粘度がこんなに変わるんだと実感。
真冬はやらないほうが良いです。

注油後のレベル確認
アイドリングだと50℃下限レベルなんですかね？
前回の7月猛暑は□の真ん中きてたんですが。。

あ、温度管理はしてません。抜いた分、入れる！で作業してます。
まぁ、作業前と同じレベルなので良しとします。

走ってからのレベル確認はしてません。
確認したら今度更新します。

前回1回目(左)と今回2回目(右)の廃油比較
※前回3.2L希釈から約1300km経過

ペットボトルも光源も違うので正確な比較ができないというね・・。
若干、赤味がある分希釈効果はあるのかな、と。

ということでATF交換は
・上抜き交換（1回目）2023/7/29
・上抜き交換（2回目）2023/10/7←いまここ
・上抜き交換（3回目）
・ストレーナー交換
の工程でメンテしようかと思います。

以上

10/17追記
気温25℃くらい、30分くらい走行後のレベル。
□の上限辺り。
抜いた分、入れる。で、まぁ問題なさそうです。
きっちりやるなら温度管理は必要ですね。OBDに出てこないんだよな。（見落としてたらご指摘ください。。）

それよりフルードが赤く、希釈効果が表れてるのがうれしい。
150kmほど経過してミッションも好調です。