CWプレマシー(6AT) ATF交換 by希釈法 電動ポンプ上抜き編(3回目)吸込みノズル追加

odo70633km
前回、ノズルの巻きグセでATFの吸込みがイマイチだったので、対策にHARDタイプのナイロンチューブを調達しATF交換を実施しました。
約1mくらいのノズルを作成。

過去上抜きATF交換作業ナレッジは以下
1回目odo65,400km（初回）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/7443593/note.aspx

2回目odo66,715km
https://minkara.carview.co.jp/userid/3328191/car/3057641/7527749/note.aspx

用意したチューブと真鍮コネクタ

以下、Aliで購入
「空気圧エアコンプレッサー,ナイロンチューブ,直径6mm(内径4mm)/2M」　198円
https://ja.aliexpress.com/item/1005005982594256.html
「真ちゅう製ホース取り付けコネクタ4mm径」　114円
https://ja.aliexpress.com/item/1005004463650540.html

前回（2回目）の上抜き希釈法から約4,000km経過。
今回3回目実施。

前回：2023年10月07日　odo66715km
今回：2024年04月28日　odo70633km

・作業環境
4/28 10時頃開始　気温25度くらい。

・作業備忘
ATFレベルゲージ位置：エアフィルターの下
取付ボルト：10mm x1（ゲージの穴径13mm）
ATF全容量：7.8L
使用ATF：AISIN AFW＋（ATF6020）
必要工具：10mmラチェットのみ

・状態確認
暖機20分くらいして、エンジン停止後のゲージ確認。
エンジン掛けながらの測量は失念。

新調したノズルにより、オイルパンの底までガシガシまんべんなく吸込む感触有りの良い感じです。

廃油
今回の交換3回目は約3.3L抜けました。

交換1回目：約3.2L
交換2回目：約2.9L　←ノズル巻きグセで取りきれず

これまでの廃油の比較。
3回でこれだけ赤味が出てきてるので良い感じです。

注油はレベルゲージから抜いた分入れる作戦です。（油温はみてません）

今回は、抜いた分入れた後、１kmくらい軽く走って暖機してからのレベル確認。
→今までのナレッジからダラダラとアイドリングするより、軽く一周して暖機する方が早く確認できるため（あくまでも肌感ですが・・）

確認レベルはエンジン掛けながら□の真ん中。
今度はエンジン停止後の確認を失念・・。

3回目となると慣れから写真とか確認をはしょってしまうのは良くないところ。反省。

まぁ交換後、300kmほど経過してミッション好調なので良しとします。

次回はストレーナ交換を検討してましたが、好調維持してるので10万kmくらいまでは漏れ滲みが無ければ希釈法で十分そうです。個人的見解ですが。

以上