RAYS VOLK RACING ZE40 17インチ 8.5J  

86/BRZの競技車両専用サイズ（インセット44mm）で、標準車には不可と公式webに書かれていてやや心配。TE37SAGAやTE37SLの同サイズがインセット45mmで公式に車種適合okだし、先達(高名なマークGs氏)もいらっしゃるしで発注！'20/10にNeovaの235/40/17を組んで履かせてみたら、どノーマル足でハミ出しナシ、干渉もナシ。
ただし後日、ノーマル足のまま前輪だけキャンバーボルト入れてマイナス1.5°キャンバーつけようとしたところ、バネとタイアが当たってしまってマイナス0.8°どまりとなりました。。バネの巻き径が細い車高調にすれば関係ないですが、純正バネやダウンサスの場合にはご注意下さい。また、タイアは245/40/17の方が外径が628mmで純正サイズ(626mm)に近いので迷いましたが、実効的にハイギアードになるのを嫌って235/40/17(外径620mm)に。結果的に正解でした。245だとタイアが出っ張るのでバネとのクリアランスがもっと厳しかったはずなので。
重量は自分では測っていませんがネット情報より7kg、純正ホイールは9.2kg。タイア215/45/17→235/40/17で+1kg(Neovaの場合)、なので一輪あたり1.2kgの軽量化になります。
耐久性についてはわかりませんが、スペーサなしでまずまずのツラとなり満足、車検もokのはず。
そうそう、スポーツ走行するならばオプションのセンターキャップは不要です。純正のセンターキャップを奮発したのですが、スポーツ走行したら一発で外れてしまいました。（スミマセン！）　ENKEI RP01のセンターキャップはサーキットokだったのですがね。。