静音化（その１、ボンネット）

ガソリンエンジンのゴルフから乗り換え、
C4のディーゼルノイズとロードノイズの大きさに抵抗を感じ、
嫁さんからもクレームがあり、
確かにこのままでは長距離ドライブがしんどいので静音化に着手
最初は手っ取り早いボンネットからデッドニング！

運転していると、ミニバン独特のこもる感じと、
加速時のエンジンの唸りに近い低周波と、
ディーゼルのノッキングが気になる。

ネットショッピングで下記の2点を購入
Noisus-ノイサス耐熱制振シート（200mm×490mm×1.5mm）
ゼトロ耐熱吸音シート特大

エンジンルームなので耐熱仕様を選択
まずはボンネットの内張を剥がして、制振シートを貼り付け
念の為アルミテープで脱落防止！
低周波の改善に期待

その上から吸音シートを貼り付け
粘着面が粘っこく、反対側は表面が繊維質ということもあり、
アルミテープの補強はせず、
そのまま上から内張りを戻して作業完了

計5,000円ほどの材料費のため、
あまり期待していなかったものの、
車内音は結構マスキング出来ている印象

スマホアプリで周波数解析てきるものを見つけ
近くのロードノイズが大きい粗い路面で計測、
1/3オクターブバンド、A特性、長めの時間で平滑化？を選択
施工前後で比較してみたらスゲーーー良くなってる！

160-200Hz付近の低周波と1250Hz以上の全域で良化
低周波は納得、高周波はノッキング音かと思って調べると
マツダの技報を発見、
ノッキングは1.3kHz，1.7kHz，2.5kHz，3.5kHzの
4つの周波数にピークがあるらしい
だとすると高周波全般で良化しているのは納得

スマホアプだし、一般道なので測定誤差があるとは思うものの
さらなる静音化のモチベーションになった

んー、地味なチューニングだが面白い！！