YOKOHAMA ADVAN Neova AD08R  

パーツレビュー第6弾になります^ - ^

最後まで閲覧戴きますと、いい事あるかも？(￣▽￣)
➡️今回はお休みです。どうしても、画像が縦になるのが解決出来ていないのです…(｡-_-｡)

結論から申しますと、タイヤ交換して大正解〜(￣∇￣)

86（中古3年落ち）を購入して、とある日、友人と2台で箱根に行った時の事です。

箱根の七曲りにて、ゆっくりペースにも関わらずリヤタイヤが、な、鳴いている〜！(◎_◎;)

走りながら、

タイヤの溝は7部山くらいあるはず…。

装着されている純正ミシュランタイヤのグリップ力が弱いのか…？

あるいは、タイヤの経年劣化でゴムが硬くなりグリップ力が低下しているのか…？

そ、それとも、俺が下手っぴ〜だからなのか？（−＿−；）

タイヤ代の”¥用意¥”なんか全く考えて無かったんですけど〜Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

岩肌（岩壁？）君やガードレールさんが、目前・真横に向かって来たりして、避け切れなかったら、ボディーへの代償が高く付く…（−＿−；）

背に腹は…と言うし、何とかせねば。　

てな事を考えていました。

頂上の大観山に着くと、友人が「タイヤ凄い鳴いてたねー。替えた方が良いんじゃない？」「この際、16インチから17インチにインチUPしてホイールも替えれば〜。」と気さくに言ってくれました〜(￣▽￣)

あの〜純正17インチなんですけど…（−＿−；）

「あれ、本当だ。18インチだと高く付くな〜！」(￣▽￣)

無理無理〜タイヤだけ交換するし…（−＿−；）

候補に挙げたのは、POTENZA RE71RS、DUNLOP DIREZZA Z III、そして今回購入した、ADVAN NEOVA AD08Rでした。

後日、ドライブがてらSAB246江田店まで下見に行くことにしました。
今度会った時に友人を驚かせようととも考えていて、一応18インチのタイヤコーナーに…。

「ふ〜ぅ…。¥¥¥…」(￣▽￣)

最近どうやら視力が凄く落ちて来ている為か、私には18インチのタイヤコーナーを見つける事ができませんでした…笑 (⌒-⌒; )

そう言えば以前YouTubeの愛車紹介で、S660乗っているエンドレスさんのレースクイーンの方が、「メーカーの開発陣営が、何度も何度もテストを重ねてタイヤとホイールサイズを決定したのに、サイズ変更なんて出来ませんよ〜」みたいな事を言ってたのを思い出しました。

そう言った考え方もあるんだな〜って、凄く勉強になりました。

ですが、そのS660の女性はごっついエンドレスさんのキャリパーを装着していましたけどね〜〜(￣▽￣)

そのまた後日、黄帽さんとABさんで相見積もりを取り、結果ABさんへ…(￣▽￣)

えっ、NEOVAの理由ですか？

3種類の中で1番安かったんです〜ぅ(￣▽￣)

購入金額は、タイヤ4本＋組換え費用＋バランス取り費用＋窒素ガス注入＋エアバルブ新品＋純正タイヤの処分費用＋パンク修理保証（1本パンクしても、4本新品タイヤへの交換）の込み込みになります。

時速80kmまでに抑えて、距離100km程の慣らしをしました〜。

結果は…超〜ぉ、食いつく〜ぅ(￣▽￣)

因みに装着サイズは、215/45R17➡️ノーマルと一緒^ - ^

2020.07.19 AB●●店にて装着。