「ちょうどいい」クルマ - ハリアーハイブリッド

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「ちょうどいい」クルマ

タケシ（仮名）
トヨタ / ハリアーハイブリッド
Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- レビュー日：2022年2月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：無
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: かっこいいエクステリア、上質なインテリア、文句のない運動性能、程よく使える運転支援、サイズ感がちょうど良く、非常に運転しやすい。
不満な点: 以下で述べる内外装の一部、運転支援の精度などは目立つ不満である。
総評: 価格と内容が非常に "ちょうどいい" クルマであると感じる。多くの人におすすめできる都市型SUV。街中で多く見かけるのが残念でもあるが、納得できる出来栄えとなっている。

デザイン: 4; 外装○…駐車場で見るたびに「かっこいいなぁ」と思う。リアのテールランプとその下のくびれが最高にお気に入り。
外装✖️…リアウインカーの位置は最悪だと思う。デザイン上の理由であの位置らしいが、MIRAIはどうなんだと思う。

内装○…全体的に上質で、誰を乗せても恥ずかしくないデザイン、質感である。
外装✖️…ステアリングがランドクルーザーのようなものだとよかった。また、リアのエアコンの吹き出し口、アームレスト内のドリンクホルダーが残念。
走行性能: 4; ○…THSⅡによる駆動は力不足感がなく、日常的な運転では十分に満足できる運転ができる。また、安全装備や運転支援は最新ではないものの、ある程度の機能、精度は有している。

✖️…レーントレーシングアシストの目線が近いことや、レーンキープアシストの精度が良くないことが不満。特に、LKAは夜や雨の際は白線を見失いやすく、あまり安心できない。また、高速域になると若干安定性が落ちるため、80km/hくらいが不安なく楽に走ることができる。
乗り心地: 無評価; ○…モーター駆動時は非常に静かで上質に走る。

✖️…2.5Lのガソリンエンジンが雑。モーター駆動の時は静かな分、エンジンの振動や音が気になる。
積載性: 3; 初SUVのため、他車との比較はできないが日常生活では十分な積載量だと思う。だが、そこまで大きくもないため、積載性目当てで購入することは賢くないだろう。
燃費: 5; 街乗りが若干多めで平均燃費16.0km/Lほど。ECOモードは使ったことがなく、ほぼNORMALモードでこの程度。高速道路を巡航しているときは20.0km/Lも優に超えるため、不満なし。
価格: 4; マツダ車のコスパが非常に良いように感じるため、ハリアーはCX-5などと比較すると若干微妙かもしれない。だが、リセールバリューは非常に良いと聞くし、価格面で不満が出ることはないだろう。
故障経験: ヘッドアップディスプレイのパネルがずれ、走行時に異音が発生したが、販売店にて処置してもらった。