七宮のブログ一覧

欠陥を固めたようなゴミです。この世代が極端に安いのはそういうことです。今のKFも完璧には対策できてないとのこと。今後、ダイハツの新型車を買うことは二度と無い

いよいよ40を過ぎて、周りの子供とかから当たり前のように「おじちゃん」って言われる年齢、見た目になりました…ただ、ね、普通の40代の男って、性格も落ち着いて、それなりに稼いで、仕事でもそれなりの立ち位置にいて余裕はなくとも充実した生き方してるのが当たり前なんだろうけど、俺は逆。20代から収入も変わらないのに借金ばっか増やして毎日毎日生活は火の車。なのに変なとこで頑固なのか、新しいものを受け入れようとしない。だから車も20年以上前のもの。周りにあるものも10年以上経過してるものがほとんど。古き良き…とはよくいうけど、俺の場合は単にボロいだけ。もはや新しい知識を取り入れようという気もなく、身も頭と古くなるだけ。もはや車も自分自身も化石。新しいもの取り入れるのはアニメだけ。このまま死ぬまで変わらんのだろうな。

去年弟に5万で売ったL175ムーヴ、元からオイル食い、漏れ、軽いスラップ音もあって、それを買った店がわざと高粘度オイル入れて騙してやがったわけだが、今度は元々欠陥品のウォポンから異音がし始めたらしく部品調達して交換作業を朝からしてるらしい。で、そのウォポン、プーリー固定ボルトは3本ナメかけてて、本体の方は2本のボルトの頭が潰れてたと。それに加え、その内の１本がどうしてもゆるまず、頭も潰れかかってる状態で朝7時から始めていまだはずれてないらしい。作業の邪魔だからとエンジンマウントも取り外したみたいだが、そのマウントも当然のように切れてる始末。リコール対策のステッカー貼ってあったのは確認してあるから、ディーラー、もしくは整備工場にて交換済みのはず。プロの仕事にしてはお粗末すぎやしませんか？そして、対策品のくせにあまりにも品質クソすぎやしませんかね、ダメハツさん？💢そのうち欠陥品のオルタもダメになるんだろうね。今後、マジでダイハツの新型車は買うことはない。

車齢21年、いよいよあちこち壊れてきた。エキマニスタッドボルト折れ(後回し)、オルタかウォポン異音、アッパーマウント異音など。で、今回はブレーキペダルのスイッチ部分の破損。ペダルが戻ってスイッチから出てる突起が押されるとブレーキランプが消えるわけだが、そこにハマってるプラが粉砕(-_-;)


ここ、L500系とか金属じゃなかったっけ？で、これが無くなるということはスイッチがフリー状態となり(画像のオレンジの↑の部分がスイッチの突起、赤の↑のとこに本来は粉砕したプラがある)

当然ブレーキランプは点きっぱ(-_-;)それに気付かず、夜になってからそれに気づく…当然時すでに遅し。バッテリー死亡…夜のバイトに行けず、急遽休み。ふざけんなよ💢暗くて見えない、近所の目もある、バッテリー繋いでくれる人間も今の時間ではいないってことで、明日の休みに代用できるプッシュリベット買ってきて応急処置、ダメハツで部品注文してくる(-_-;)